به گزارش ایران جیب به نقل از تسنیم، پرونده شکایت دیوان محاسبات کشور از نهاد ریاست جمهوری درباره درخواست ابطال بند ۵ ماده یک آیین‌نامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو، مصوب ۱۷ دی‌ماه ۱۴۰۲، در هیئت تخصصی صنایع و بازرگانی دیوان عدالت اداری بررسی شد و رأی نهایی آن صادر شد.
چرا دیوان محاسبات به مصوبه دولت اعتراض کرد؟
دیوان محاسبات در شکایت خود مدعی شده بود که مقرره مربوط به تعیین سن فرسودگی خودروها با ماده ۸ قانون هوای پاک، بند ۳ ماده یک آیین‌نامه اجرایی آن و همچنین رأی هیئت عمومی دیوان عدالت اداری مغایرت دارد.
این نهاد نظارتی معتقد بود تعیین سن فرسودگی در آیین‌نامه دولت با مقررات قانونی مرتبط با آلودگی هوا و ضوابط مربوط به خودروهای فرسوده سازگار نیست و به همین دلیل خواستار ابطال آن شده بود.
رأی دیوان عدالت اداری درباره سن فرسودگی خودرو
هیئت تخصصی صنایع و بازرگانی دیوان عدالت اداری پس از بررسی مستندات و سوابق حقوقی، از جمله دادنامه ۲۹ اردیبهشت ۱۴۰۵، اعلام کرد مقرره مورد اعتراض خارج از حدود اختیارات قانونی دولت نیست.
در نهایت، این هیئت با استناد به بند «ب» ماده ۸۴ قانون دیوان عدالت اداری مصوب ۱۳۹۲، حکم به رد شکایت دیوان محاسبات کشور داد. به این ترتیب، مصوبه دولت درباره سن فرسودگی خودروها در این پرونده ابطال نشد.
جدول سن فرسودگی انواع خودروها
بر اساس آیین‌نامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو، سن فرسودگی وسایل نقلیه موتوری بر اساس نوع سوخت و فناوری پیشرانه به شرح زیر تعیین شده است:
|
نوع خودرو |
سن فرسودگی |
|---|---|
|
خودروهای بنزینی |
۲۰ سال |
|
خودروهای گازسوز و دوگانه‌سوز |
۲۰ سال |
|
خودروهای هیبریدی |
۲۳ سال |
|
خودروهای برقی |
۲۵ سال |
سن فرسودگی به معنای ممنوعیت خودکار تردد نیست
تأیید این مصوبه به معنای آن است که ضوابط تعیین سن فرسودگی مندرج در آیین‌نامه در این پرونده از سوی دیوان عدالت اداری ابطال نشده است. با این حال، نباید سن فرسودگی را با ممنوعیت قطعی تردد خودرو یکسان دانست؛ زیرا وضعیت تردد، معاینه فنی و سایر محدودیت‌های قانونی خودروها تابع مقررات مربوط به خود است.