قانونگذاران آمریکایی شرکت هواپیماسازی بوئینگ را متهم کرده اند در تلاش برای گرفتن مجوز از دولت برای پرواز هواپیمای ۷۳۷ مکس یک "الگوی پنهانکاری عامدانه" را دنبال کرده است.
این اتهامات در جریان پاسخگویی دنیس مایلنبرگ، مدیر عامل بوئینگ، به سوالات اعضای کمیته تجاری مجلس سنا مطرح شد.
سناتورها گفتند نگرانی های جدی دارند که بوئینگ برای گرفتن مجوز برای این هواپیما، سودجویی را به ایمنی ترجیح داده است.
در دو سانحه مرگبار برای ۷۳۷ مکس ۸ در اندونزی و اتیوپی ۳۴۶ نفر کشته شدند. آقای مایلنبرگ اذعان کرد این شرکت مرتکب "اشتباهاتی" شده است.
او گفت: "ما از دو حادثه آموخته ایم و تغییراتی که لازم است داده شود را شناسایی کرده ایم."
یک بوئینگ ۷۳۷ مکس متعلق به شرکت "لایون ایر" اندونزی اکتبر سال گذشته سقوط کرد که ۱۸۹ سرنشین آن کشته شدند.
پنج ماه بعد یک هواپیمای خطوط هوایی اتیوپی سقوط کرد که ۱۵۷ کشته به جا گذشت. بعد از این حادثه دوم بود که ناوگان‌های هواپیماهای ۷۳۷ مکس در جهان زمین‌گیر شدند.
قانونگذاران بوئینگ را متهم کردند از مشکلات در سیستم خودکار کنترل پرواز ۷۳۷ مکس ۸ به نام "ام‌سی‌ای‌اس" که در هر دو حادثه نقش داشت آگاه بود.
سناتور ریچارد بلومنتال گفت بوئینگ برای تسریع فرآیند کسب مجوز برای این هواپیما یک "الگوی پنهانکاری عامدانه" را دنبال کرده است.
او گفت خلبان ها گمراه شده بودند و بوئینگ عملا یک "تابوت پرنده" طراحی کرده است.
شماری از خانواده های کشته شدگان در آن حوادث در این جلسه شرکت داشتند و بعضی از آنها به بی بی سی گفتند احساس می کنند آقای مایلنبرگ از ارائه پاسخ های صریح طفره رفته و باید استعفا دهد.
پال نجوروگه که پنج عضو خانواده اش در سانحه اتیوپی کشته شدند گفت: "می خواهم او شفاف بگوید که مسئولیت مرگ ۳۴۶ نفر را به عهده می گیرد چون این حوادث قابل پیشگیری بود."
عدنان استومو که خواهرش سمیه را در حادثه اتیوپی از دست داد گفت که آقای مایلنبرگ باید استعفا دهد و "زندانی شود."
سناتورها همچنین از فرآیند صدور مجوز سازمان های دولتی انتقاد کردند و گفتند نمایندگان بوئینگ و مقام های مسئول اطمینان از ایمنی هواپیماها در "سازمان هوانوردی فدرال" بیش از حد نزدیک بوده اند.