بوگاتی هفته گذشته مدل جدید خود به نام چنتودیچی (Centodieci) را در جشنواره خودروهای کلاسیک در ایالت کالیفرنیا رونمایی کرد.
چنتودیچی که به زبان ایتالیایی به معنی عدد ۱۱۰ است، هم صد و ده ساله شدن این خودروساز فرانسوی را یادآوری می‌کند و هم نام ماشینی است که این کارخانه در دهه نود میلادی ساخت و الهام بخش این سوپرکار جدید بوده است.
بوگاتی از نام‌های مشهور صنعت خودرو در نیمه اول قرن بیستم بود، اما در دهه پنجاه میلادی و پس از مرگ اتوره بوگاتی، موسس این کارخانه، شرکت ورشکست شد و نامش از یاد‌ها رفت.
در اواخر دهه هشتاد میلادی، یک ثروتمند ایتالیایی به نام رومانو آرتیولی با هدف احیای این نام، کارخانه‌ای در ایتالیا تاسیس کرد. او با طرحی از مارچلو گاندینی، طراح مشهور محصولات لامبورگینی و همکاری جیانپائولو بندینی، معماری که کارخانه‌اش را طراحی کرده بود، سوپرکاری به نام EB110 ساخت.
با اینکه EB110 از نظر قدرت و سرعت چیزی از رقبایش کم نداشت، اما نتوانست به اندازه ماشین‌هایی مثل مک‌لارن F1 و فراری F40 جلب توجه کند و در نهایت کارخانه ورشکست شد و در سال ۱۹۹۸ به فولکس‌واگن فروخته شد.
EB110 تا همین اواخر به عنوان یک خودروی کلکسیونی هم چندان موفق نبود و به ندرت نامی از آن در حراجی‌ها شنیده می‌شد.
بوگاتی تحت مالکیت فولکس‌واگن، مدل ویرون (Veyron) را ساخت که سال‌ها سریع‌ترین و گران‌ترین ماشین جهان بود و این کارخانه را به شهرتی جهانی رساند. بوگاتی دو سال پیش مدل شیرون را جانشین ویرون کرد.
چنتودیچی از نظر فنی به مدل شیرون شبیه است و از همان موتور شانزده سیلندر ۱۶۰۰ اسب بخاری استفاده می‌کند. شتاب صفر تا صد کیلومتر در ساعت ماشین ۲.۴ ثانیه و حداکثر سرعتش به صورت الکترونیکی به ۳۸۰ کیلومتر در ساعت محدود شده است.
ظاهر ماشین اما کاملا با شیرون متفاوت است. چنتودیچی برداشتی مدرن از EB110 است و در بخش‌های مختلف می‌توان شباهت بین آن دو را دید. از جمله جلوپنجره و نشان نعل شکل بوگاتی که برخلاف مدل‌های دیگر کارخانه، اندازه کوچکی دارد.
تنها ده دستگاه از چنتودیچی ساخته خواهد شد. قیمت ماشین هشت میلیون یورو (حدود ۹ میلیون دلار) است و به گفته کارخانه همه ده دستگاه پیش‌فروش شده است.
این سومین مدلی است که بوگاتی براساس شیرون و با تعدادی محدود و قیمتی بسیار گران‌تر به بازار عرضه می‌کند.
بوگاتی اگرچه یکی از معتبرترین نام‌ها در صنعت خودرو است، اما از نظر مالی ثبات چندانی ندارد و حتی شایعه شده که گروه فولکس‌واگن ممکن است این کارخانه را در چند سال آینده بفروشد.
این خودروساز فرانسوی برای سوددهی به مدل‌های بیشتری نیاز دارد و گفته می‌شود ساخت یک شاسی‌بلند را بررسی می‌کند. تا آمدن مدل جدید، عرضه مدل‌هایی مانند چنتودیچی به موقعیت مالی بوگاتی کمک خواهد کرد.