مشاور عالی اتاق بازرگانی تهران می‌گوید: باید افزایش هزینه‌های واقعی خودروسازان را پذیرفت. در حال حاضر دستگاهی برای اندازه‌گیری قیمت برای خودروسازان وجود ندارد. به نظرم خودروهای داخلی درب کارخانه باید 10 درصد زیر قیمت بازار آزاد فروخته شوند.
مشاور عالی اتاق بازرگانی تهران در پاسخ به این سوال که عدم افزایش قیمت خودرو چه تبعاتی را برای خودروسازان به همراه دارد؟ به تجارت‌نیوز گفت: برآوردها نشان می‌دهد طی شش ماه نخست امسال دو خودروساز ایرانی چند هزار میلیارد تومان زیان داشته‌اند.
ابراهیم بهادرانی افزود: در گذشته فرمول قیمت‌گذاری خودرو توسط شورای رقابت تعیین می‌شد اما بعد از روی کار آمدن محمد شریعتمداری، وزیر سابق صمت قرار شد تصمیم‌گیری در حوزه قیمت خودرو در اختیار شورای عالی هماهنگی اقتصادی قوای سه‌گانه انجام گیرد.
او تصریح‌کرد: اعضای شورای رقابت تصمیم گرفتند از این پس درباره قیمت‌گذاری خودرو دخالتی نداشته باشند. اما چنانچه قرار باشد نرخ خودروهای داخلی به همین رویه ادامه پیدا کند در آینده نزدیک این بنگاه‌های اقتصادی تعطیل خواهند شد.
بهادرانی گفت: واقعیت این است که تحریم‌ها نسبت به گذشته حادتر شده، بنابراین هزینه‌های سربار را برای خودروسازان و دیگر فعالان اقتصادی افزایش داده است. ممکن است با ادامه چنین روش‌های دستوری خودروسازان با خسارت‌های بیشتری مواجه شوند.
او در پاسخ به این پرسش که قیمت خودروهای داخلی چند درصد افزایش یابد؟ افزود: باید افزایش هزینه‌های واقعی خودروسازان را پذیرفت. در حال حاضر دستگاهی برای اندازه‌گیری قیمت برای خودروسازان وجود ندارد. به نظر من قیمت خودروهای داخلی درب کارخانه باید ۱۰ درصد، زیر قیمت بازار آزاد فروخته شود.
بهادرانی متذکر شد: افراد باید قیمت مشخصی را برای خودروهای تولیدی وضع و براساس آن مالیات دریافت کنند. اینکه بگوییم قیمت خودروهای داخلی ۷۰، ۱۰ یا صفر درصد افزایش یابند، روش صحیحی نیست. باید میزان تولید خودروسازان زیر ذره‌بین قرار گیرد و براساس آن سود لازم اعمال شود.