آمارهای پلیس راهور نشان می‌دهد موتورسواران با سهم 48 درصدی از جان‌باختگان تصادفات تهران در نیمه نخست سال 1405، بیشترین سهم را در حوادث رانندگی منجر به فوت داشته‌اند. کارشناسان معتقدند دریافت گواهینامه بدون آموزش عملی کافی، نمی‌تواند ایمنی موتورسواران را تضمین کند.
به گزارش ایران‌جیب، افزایش استفاده از موتورسیکلت در شهرهای بزرگ به دلیل هزینه کمتر، مصرف سوخت پایین و سهولت تردد در ترافیک، ضرورت ارتقای آموزش و مهارت رانندگی را بیش از گذشته آشکار کرده است.
بر اساس آمار اعلام‌شده از سوی پلیس راهور تهران بزرگ، در نیمه نخست سال 1405 موتورسواران 48 درصد، عابران پیاده 36 درصد و رانندگان 16 درصد از جان‌باختگان تصادفات پایتخت را تشکیل داده‌اند.
کارشناسان تأکید دارند که دریافت گواهینامه تنها نخستین مرحله برای رانندگی ایمن است و مهارت‌هایی مانند کنترل موتورسیکلت، ترمزگیری اضطراری، حفظ تعادل، عبور ایمن از پیچ‌ها و رعایت قوانین باید به‌صورت عملی آموزش داده شوند.
ضعف آموزش عملی و نظارت بر آموزشگاه‌ها
یکی از مهم‌ترین مشکلات موجود، تفاوت کیفیت آموزش در مراکز صدور گواهینامه موتورسیکلت است. برخی آموزشگاه‌ها از نظر تجهیزات، مهارت مربیان و مدت دوره‌های آموزشی با یکدیگر تفاوت دارند و همین موضوع می‌تواند موجب شود برخی افراد با وجود دریافت گواهینامه، آمادگی کافی برای حضور در ترافیک واقعی را نداشته باشند.
همچنین کارشناسان معتقدند آزمون‌های عملی نباید صرفاً به اجرای چند حرکت مشخص محدود شوند، بلکه باید توانایی موتورسوار در مواجهه با شرایط واقعی و خطرات احتمالی را نیز ارزیابی کنند.
ضرورت اصلاح فرآیند صدور گواهینامه
استانداردسازی دوره‌های آموزشی، افزایش نظارت پلیس راهور بر آموزشگاه‌ها، ارتقای مهارت مربیان و استفاده از سامانه‌های هوشمند برای ارزیابی متقاضیان، از مهم‌ترین راهکارهای پیشنهادی برای کاهش تصادفات موتورسیکلت است.
با توجه به سهم بالای موتورسواران در تصادفات فوتی پایتخت، کارشناسان هشدار می‌دهند که صدور گواهینامه بدون اطمینان از مهارت واقعی رانندگی، نمی‌تواند به‌تنهایی تضمین‌کننده ایمنی راکبان و سایر کاربران معابر باشد.