شرکت خودروسازی بی‌ام‌و با کاهش شدید سود و فروش در بازار چین، نسبت به احتمال زیان‌ده شدن بخش اصلی تولید خودرو در سال 2026 هشدار داد. رقابت سنگین خودروسازان چینی و افزایش هزینه‌های بازسازی، شرایط دشواری را برای این غول خودروسازی آلمان رقم زده است.
به گزارش ایران‌جیب، شرکت بی‌ام‌و اعلام کرد سود خالص این خودروساز در سه‌ماهه سوم سال 2026 با کاهش حدود 15 درصدی به 1.45 میلیارد یورو رسیده است. درآمد شرکت نیز با افت نزدیک به 6 درصد به 30.45 میلیارد یورو کاهش یافته است.
سود پیش از مالیات بی‌ام‌و نیز در همین دوره 11 درصد افت کرده و حاشیه سود عملیاتی بخش خودرو از 5.2 درصد در مدت مشابه سال گذشته به 3.4 درصد رسیده است.
هشدار درباره زیان‌دهی در سال 2026
بی‌ام‌و در دومین هشدار کاهش سود خود در سال جاری اعلام کرده که هزینه‌های بازسازی ساختار شرکت و تعدیل نیروی انسانی می‌تواند بخش اصلی خودروسازی را تا پایان سال به محدوده زیان عملیاتی بکشاند.
این شرکت پیش‌بینی حاشیه سود عملیاتی بخش خودرو را از محدوده 1 تا 3 درصد به بازه منفی 0.5 تا مثبت 0.5 درصد کاهش داده است.
همچنین برنامه کاهش حدود 8 هزار فرصت شغلی در آلمان، بخشی از اقدامات این خودروساز برای کنترل هزینه‌ها عنوان شده است.
خودروسازان چینی بازار بی‌ام‌و را تصاحب می‌کنند؟
یکی از مهم‌ترین عوامل فشار بر بی‌ام‌و، تشدید رقابت در بازار چین است؛ بازاری که سال‌ها یکی از منابع اصلی درآمد خودروسازان لوکس آلمانی محسوب می‌شد.
بر اساس آمار منتشرشده، تحویل خودروهای بی‌ام‌و در چین طی سه‌ماهه سوم 24.8 درصد کاهش یافته و همین مسئله باعث افت 6.3 درصدی تحویل جهانی خودروهای این شرکت شده است.
در مقابل، تحویل خودرو در اروپا 2.6 درصد و در آمریکا 2.5 درصد افزایش داشته، اما این رشد نتوانسته کاهش فروش در چین را جبران کند.
وضعیت مالی بی‌ام‌و در سه‌ماهه سوم 2026
| شاخص | عملکرد |
| سود خالص | 1.45 میلیارد یورو |
| تغییر سود خالص | کاهش 15 درصد |
| درآمد | 30.45 میلیارد یورو |
| تغییر درآمد | کاهش 6 درصد |
| سود پیش از مالیات | کاهش 11 درصد |
| حاشیه سود عملیاتی خودرو | 3.4 درصد |
| افت تحویل خودرو در چین | 24.8 درصد |
| افت تحویل جهانی | 6.3 درصد |
آینده دشوار خودروسازان آلمانی
بی‌ام‌و در کنار مرسدس‌بنز و فولکس‌واگن با فشار فزاینده خودروسازان چینی روبه‌رو شده است. شرکت‌های چینی با عرضه خودروهای پیشرفته و قیمت‌های رقابتی، سهم بیشتری از بازار داخلی خود به دست آورده‌اند و اکنون حضور خود را در اروپا نیز گسترش می‌دهند.
بی‌ام‌و برای مقابله با این شرایط قصد دارد اقدامات کاهش هزینه را سرعت ببخشد و بخش بیشتری از زنجیره تأمین خودروهای تولیدی خود در چین را بومی‌سازی کند.
کاهش سود بی‌ام‌و نشان می‌دهد که حتی برندهای مطرح و لوکس اروپایی نیز از تغییر موازنه رقابت در صنعت جهانی خودرو مصون نمانده‌اند.