در حالی که احتمال تعیین حداقل تعرفه 100 درصدی برای واردات خودرو مطرح شده، هنوز تصمیم قطعی در این زمینه اعلام نشده است. یک عضو کمیسیون صنایع مجلس نیز می‌گوید توقف کامل واردات در دستور کار مجلس نیست.
به گزارش ایران‌جیب، انتشار خبرهایی درباره احتمال افزایش تعرفه واردات خودرو، ابهام تازه‌ای پیش روی بازار قرار داده است؛ بازاری که همزمان با اظهارات وزیر صمت درباره توقف برخی مسیرهای واردات نیز مواجه شده است.
محمدصادق مفتح، قائم‌مقام وزیر صمت، درباره احتمال تعرفه 100 درصدی اعلام کرده وزارتخانه تلاش می‌کند بر وعده خود برای جلوگیری از اعمال این تعرفه بایستد، اما هنوز نمی‌توان درباره نتیجه نهایی نظر قطعی داد.
ماجرای تعرفه 100 درصدی از کجا آغاز شد؟
در نشست خبری انجمن واردکنندگان خودرو در روز شنبه 2 آبان، احتمال افزایش تعرفه همه خودروها به 100 درصد مطرح شد. رئیس این انجمن نیز اعلام کرد چنین موضوعی به گوش واردکنندگان رسیده، اما هنوز قابل تأیید نیست.
در مقابل، مصطفی پوردهقان، عضو کمیسیون صنایع مجلس، می‌گوید بر اساس اطلاعاتی که در اختیار دارد، تصمیم جدیدی برای تغییر تعرفه‌ها گرفته نشده است. به گفته او، تعرفه خودروهای زیر 1500 سی‌سی همچنان 20 درصد است و برای خودروهای لوکس، تعرفه‌هایی در محدوده 180 تا 200 درصد در نظر گرفته شده است.
بنابراین، ارقام مطرح‌شده درباره تعرفه 100 درصدی را فعلاً نمی‌توان به‌عنوان مصوبه قطعی یا مبنای جدید محاسبه هزینه واردات تلقی کرد.
توقف برخی مسیرها؛ ابهام درباره دامنه محدودیت‌ها
سیدمحمد اتابک، وزیر صمت، روز یکشنبه 3 آبان اعلام کرد واردات خودرو از مسیرهای موسوم به دانشجویی و ایرانیان مقیم خارج از کشور متوقف است.
با این حال، پاسخ کوتاه وزیر به پرسش درباره خودروهای کارکرده، جزئیات روشنی از وضعیت این بخش ارائه نکرد. از این اظهارات به‌تنهایی نمی‌توان نتیجه گرفت که تمام مسیرهای واردات خودرو متوقف شده‌اند.
پوردهقان نیز تأکید کرده موضوع توقف کامل واردات، مشابه سال 1397، در مجلس مطرح نیست و مجلس چنین اقدامی را به صلاح نمی‌داند.
انتقاد از سهم کم خودروهای اقتصادی
این عضو کمیسیون صنایع مجلس در عین مخالفت با توقف واردات، از عملکرد واردکنندگان نیز انتقاد کرده است. به اعتقاد او، واردکنندگان بیشتر به سراغ مدل‌هایی با حاشیه سود بالاتر رفته‌اند و ورود خودروهای اقتصادی به اندازه مورد انتظار دنبال نشده است.
او معتقد است حتی بخشی از خودروهایی که با تعرفه 20 درصدی وارد می‌شوند، همچنان برای بخش بزرگی از جامعه دست‌نیافتنی هستند.
از نگاه این نماینده، هدف کاهش تعرفه باید افزایش دسترسی مردم به خودروهای باکیفیت و ایمن و تقویت رقابت در بازار باشد؛ هدفی که تحقق آن به نوع خودروهای وارداتی و قیمت نهایی عرضه وابسته است.
بازار در انتظار تصمیم روشن
ابهام درباره تعرفه‌ها و دامنه محدودیت‌های وارداتی، برنامه‌ریزی برای عرضه خودرو را دشوار می‌کند. اگر حداقل تعرفه 100 درصدی تصویب شود، هزینه ورود خودروهای مشمول تعرفه‌های پایین‌تر افزایش می‌یابد و می‌تواند بر قیمت نهایی آن‌ها فشار وارد کند.
با این حال، تا زمان انتشار مصوبه و جزئیات اجرایی، افزایش تعرفه همه خودروها به 100 درصد و توقف کامل واردات، هیچ‌کدام خبر قطعی محسوب نمی‌شوند.