عبور خودروهای وارداتی از خط ویژه

اواسط سال گذشته بود که دولت ناگهان از ممنوعیت واردات کالاهای اولویت دهم، به دلیل بروز بحران ارزی خبر داد و در پی آن، ورود «خودروهای بالای 2500 سی‌سی»، نیز ممنوع اعلام شد. با این «ممنوعیت»، خودروهای با حجم موتور بالای 2500 سی‌سی مانند بی‌ام‌و X6، تویوتا پرادو، کیا موهاوی، هیوندایی آزرا، بنز SL و پورشه کاین، دیگر اجازه ثبت‌سفارش و ورود به ایران را نداشتند. این در حالی است که طبق آمار رسمی گمرک، در 6 ماهه اول امسال به خصوص خرداد و تیر و مرداد، ده‌ها دستگاه خودروی بالای 2500 سی‌سی از گمرک ترخیص شده و این موضوع با قانون ابلاغی دولت به هیچ وجه همخوانی ندارد. 

بر اساس آمار گمرک، طی 6 ماه نخست امسال، انواع خودروهای بالای 2500 سی‌سی ترخیص شده‌اند که در این بین می‌توان به ترخیص دو دستگاه پورشه کاین در فروردین، 139 دستگاه هیوندایی جنسیس و دو دستگاه بی‌ام‌و X6 در مرداد، چهار دستگاه بی‌ام‌و 650 و دو دستگاه هیوندایی آزرا در تیر، 82 دستگاه کیا موهاوی و یک دستگاه بنز SL و همچنین دو دستگاه تویوتا پرادو در خرداد ماه امسال اشاره کرد. حالا پرسش اینجا است که وقتی واردات خودروهای بالای 2500 سی‌سی رسما از طرف دولت ممنوع اعلام شده، خودروهای موردنظر چگونه ثبت‌سفارش و از گمرک ترخیص شده‌اند؟ این اتفاق البته برای اولین بار در کشور رخ نداده و دو سه سال پیش نیز که وزارت صنایع وقت واردات خودرو را با هدف ارتقای خدمات پس از فروش، محدود و به نوعی ممنوع کرد، باز هم برخی خودروها از پیچ قانون عبور کرده و وارد کشور شدند. آن زمان مشخص شد که اعطای مجوزهای خاص به برخی واردکنندگان، دلیل ورود خودروهای ممنوعه بوده و حالا ظاهرا تاریخ دوباره تکرار و برخی به واسطه این مجوزها، قانون را زیر پا گذاشته و خودروهایی را که نباید وارد کشور می‌شد، وارد کرده‌اند. 

جدا از این اتفاق، خبر می‌رسد صد‌ها دستگاه خودرو وارداتی بالای 2500 سی‌سی دیگر نیز بدون ثبت‌سفارش در انبارهای گمرک پارک شده‌اند و با چراغ سبزی که دولت بابت آزادی واردات آنها داده، یک به یک در حال ترخیص هستند. به گفته کارشناسان، واردکنندگان با علم به اینکه ممنوعیت واردات خودروهای بالای 2500 سی‌سی زیاد دوام نمی‌آورد و لغو می‌شود، انواع این خودروها را وارد گمرک کرده و هم‌اکنون در حال ترخیص آنها هستند؛ گویا اصلا هیچ وقت ممنوعیتی در کار نبوده است.