یک کارشناس صنعت خودرو با انتقاد از فاصله کیفی و فناوری خودروهای داخلی با محصولات روز جهان اعلام کرد که بخش مهمی از تولیدات خودروسازان ایرانی همچنان بر پایه پلتفرم‌هایی متعلق به 3 دهه گذشته انجام می‌شود.
به گزارش ایران‌جیب، سعید مدنی، کارشناس صنعت خودرو، با اشاره به وضعیت صنعت خودروسازی کشور گفت: با وجود تلاش‌های صورت‌گرفته در بخش تحقیق و توسعه، فاصله قابل توجهی میان کیفیت، فناوری قوای محرکه و مصرف سوخت خودروهای داخلی با استانداردهای جهانی ایجاد شده است.
وی با بیان اینکه صنعت خودروی ایران در دهه 1380 چشم‌انداز مثبتی برای توسعه داشت، افزود: تشدید تحریم‌ها، محدودیت همکاری‌های بین‌المللی و مداخلات گسترده دولت در تصمیم‌گیری‌های خودروسازان، روند پیشرفت این صنعت را با مشکلات جدی مواجه کرده است.
خودروهای قدیمی همچنان در خط تولید
مدنی تأکید کرد که برخی از پرفروش‌ترین خودروهای تولید داخل همچنان بر پایه پلتفرم‌های فرانسوی متعلق به حدود 30 سال پیش ساخته می‌شوند؛ پلتفرم‌هایی که تولید مدل‌های اصلی آنها سال‌هاست در بازارهای جهانی متوقف شده است.
به گفته وی، حتی خودروهای نسبتاً جدیدتر بازار ایران نیز عمدتاً به مونتاژ محصولات شرکت‌های چینی محدود شده‌اند و ارتباط گسترده‌ای با خودروسازان بزرگ جهان وجود ندارد.
مصرف سوخت بالا و عقب‌ماندگی فناوری
این کارشناس صنعت خودرو معتقد است کیفیت قوای محرکه و میزان مصرف سوخت بسیاری از خودروهای داخلی حتی با محصولات اقتصادی خارجی نیز قابل رقابت نیست.
وی همچنین به عقب‌ماندگی در توسعه گیربکس‌های اتوماتیک و موتورهای کم‌مصرف اشاره کرد و گفت پروژه همکاری با شرکت AVL اتریش برای توسعه موتورهای 3 سیلندر، با وجود دریافت مجوزهای لازم، به دلیل مشکلات سیاسی و محدودیت مبادلات مالی متوقف شد.
صنعت خودرو به برنامه‌ریزی جدید نیاز دارد
مدنی با اشاره به سهم 3 تا 5 درصدی صنعت خودرو از تولید ناخالص داخلی کشور، نبود برنامه‌ریزی منسجم صنعتی را یکی از مشکلات اساسی این بخش دانست.
وی تأکید کرد که حتی خودروسازان بزرگ آلمان و ژاپن نیز تمامی قطعات مورد نیاز خود را در داخل تولید نمی‌کنند و از ظرفیت زنجیره تأمین جهانی بهره می‌برند.
به اعتقاد این کارشناس، توسعه صنعت خودروی ایران نیازمند اصلاح سیاست‌گذاری‌ها، تقویت تحقیق و توسعه و گسترش همکاری‌های فناورانه است.
مدنی هشدار داد در صورت ادامه شرایط فعلی، صنعت خودروی کشور ممکن است همچنان به تولید و مونتاژ خودروهای مبتنی بر پلتفرم‌های قدیمی محدود بماند، در حالی که صنعت جهانی خودرو با سرعت به سمت فناوری‌های برقی و سامانه‌های پیشرفته حرکت می‌کند.