رئیس کمیسیون حمل‌ونقل اتاق بازرگانی تهران هشدار داد محدود شدن پروازهای مستقیم می‌تواند هزینه برخی سفرهای ضروری را 3 تا 5 برابر افزایش دهد؛ محدودیت‌هایی که تأمین قطعات هواپیما، حمل دارو و تجارت کالاهای حساس را نیز دشوارتر می‌کند.
به گزارش ایران جیب، کارشناسان حمل‌ونقل و تجارت معتقدند آثار تحریم‌های صنعت هوایی تنها به محدودیت فعالیت شرکت‌های هواپیمایی ختم نمی‌شود و می‌تواند از طریق افزایش هزینه سفر، طولانی شدن مسیرها و دشواری تأمین کالا به زندگی مردم منتقل شود.
سفرهای چندمرحله‌ای و مسیرهای 12 تا 24 ساعته
پیمان سنندجی، رئیس کمیسیون حمل‌ونقل اتاق بازرگانی تهران، گفت کاهش گزینه‌های پروازی و محدود شدن مسیرهای مستقیم، مسافران را به استفاده از مسیرهای طولانی‌تر و چندمرحله‌ای سوق می‌دهد.
به گفته او، در چنین شرایطی هزینه یک سفر ضروری ممکن است 3 تا 5 برابر شود و مسافر به‌جای پرواز مستقیم، ناچار به طی کردن مسیری 12 تا 24 ساعته باشد.
سنندجی تأکید کرد این وضعیت برای سالمندان، کودکان و بیمارانی که با هدف درمان سفر می‌کنند، دشواری بیشتری ایجاد می‌کند. این برآورد درباره برخی سفرهای ضروری مطرح شده و به معنای افزایش یکسان قیمت تمام بلیت‌ها نیست.
دشواری تأمین قطعات و تعمیر هواپیما
دسترسی به قطعات اصلی، موتور و خدمات تعمیرات اساسی، بخش دیگری از نگرانی فعالان صنعت هوایی است.
سنندجی معتقد است محدودیت در تأمین این اقلام، حفظ آماده‌به‌کاری ناوگان را دشوارتر و هزینه شرکت‌های هواپیمایی را بیشتر می‌کند. به گفته او، پیامدهای این وضعیت می‌تواند با موضوع ایمنی پرواز نیز ارتباط پیدا کند.
علیرضا منظری، کارشناس صنعت هوایی، نیز توضیح داد که هوانوردی تجاری زنجیره‌ای از خدمات شامل تأمین هواپیما، قطعات، تعمیرات، بیمه، سوخت و خدمات فرودگاهی است و اختلال در هر بخش می‌تواند بر فعالیت کل شبکه اثر بگذارد.
احتمال تأخیر در حمل دارو و تجهیزات پزشکی
بخشی از داروها و تجهیزات پزشکی به حمل سریع و نگهداری در دمای مشخص نیاز دارند. اختلال در مسیرهای هوایی می‌تواند زمان انتقال این اقلام را افزایش دهد و خطر افزایش هزینه یا کمبود مقطعی را بیشتر کند.
همچنین تأخیر در حمل قطعات حیاتی صنایع نفت و فولاد و کالاهای دارای عمر تجاری کوتاه، می‌تواند هزینه‌هایی فراتر از بهای حمل‌ونقل ایجاد کند.
مسیرهای جایگزین، واردات را پرهزینه‌تر می‌کنند
عباس آرگون، عضو کمیسیون تسهیل و تجارت اتاق بازرگانی، تأکید کرد محدودیت‌های تجاری لزوماً واردات را متوقف نمی‌کنند، اما استفاده از واسطه‌ها و مسیرهای غیرمستقیم، هزینه حمل، انتقال پول و ریسک معامله را افزایش می‌دهد.
به گفته او، دسترسی به مسیرهای زمینی و دریایی امکان ادامه تجارت را فراهم می‌کند، ولی طولانی‌تر شدن فرآیند تأمین می‌تواند بهای تمام‌شده کالاها را بالا ببرد و بخشی از این هزینه به مصرف‌کنندگان منتقل شود.
اعلام ارسال اعتراض ایران به ایکائو
ابوذر شیرودی، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری، اعلام کرده است که ایران اعتراض رسمی خود درباره محدودیت‌های اعمال‌شده بر صنعت هوانوردی را به سازمان بین‌المللی هوانوردی کشوری، ایکائو، ارسال کرده است.
به گفته او، در این مکاتبه مستندات اعتراض ایران درباره اختلال در روند پروازها ارائه شده است.