عوارض تردد خودروهای سواری در مسیرهای بهرهبرداریشده آزادراه تهران-شمال در روزهای تعطیل بهصورت جداگانه برای هر قطعه محاسبه میشود و مجموع عوارض رفتوبرگشت یک خودروی سواری در این روزها به ۷۲۰ هزار تومان میرسد.
قطعات بهرهبرداریشده آزادراه تهران-شمال
به گزارش ایران جیب به نقل از خبرگزاری تسنیم، تاکنون قطعه یک، قطعه چهار و بخشهایی از قطعه دو آزادراه تهران-شمال به بهرهبرداری رسیده و زیر بار ترافیکی قرار گرفته است. تونل البرز شرقی نیز یکی از بخشهای مهم بهرهبرداریشده این محور محسوب میشود.
در حال حاضر برای تردد از بخشهای تکمیلشده آزادراه، عوارض متفاوتی در روزهای عادی و تعطیل دریافت میشود.
عوارض ۷۲۰ هزار تومانی برای خودروهای سواری
بر اساس نرخهای اعلامشده، عوارض رفتوبرگشت یک خودروی سواری در روز تعطیل برای عبور از قطعات مختلف آزادراه تهران-شمال به شرح زیر است:
| بخش آزادراه | عوارض رفتوبرگشت در روز تعطیل |
|---|---|
| قطعه یک | ۱۲۰ هزار تومان |
| تونل البرز شرقی | ۱۱۵ هزار تومان |
| قطعه ۲ | ۹۰ هزار تومان |
| قطعه ۴ | ۳۵ هزار تومان |
| مجموع مسیر | ۳۶۰ هزار تومان برای یک مسیر / ۷۲۰ هزار تومان رفتوبرگشت |
به این ترتیب، اگر یک خودروی سواری در روز تعطیل مسیر را بهصورت رفتوبرگشت طی کند، مجموع عوارض پرداختی آن ۷۲۰ هزار تومان خواهد بود.
عوارض آزادراه تهران-شمال برای اتوبوس و وانت
نرخ عوارض برای خودروهای مختلف یکسان نیست. طبق اعلام موجود، عوارض تردد رفتوبرگشت اتوبوس در آزادراه تهران-شمال در روز تعطیل ۸۷۰ هزار تومان تعیین شده است.
این رقم برای وانت نیز در مسیر رفتوبرگشت به ۸۵۴ هزار تومان میرسد.
قطعه سوم آزادراه تهران-شمال چه زمانی ساخته میشود؟
قطعه سوم آزادراه تهران-شمال هنوز در حال اجراست و قرار است طی یک برنامه پنجساله ساخته شود. حسین دهقان، رئیس بنیاد مستضعفان، پیشتر این بخش را دشوارترین قسمت پروژه عنوان کرده بود.
بر اساس توضیحات وی، عملیات اجرایی قطعه سوم به دلیل شرایط سخت جغرافیایی، دشواری دسترسی برای تجهیز کارگاه، انتقال مصالح و اجرای حفاری و تونلسازی، پیچیدگی فنی بالایی دارد.
هزینه سنگین ساخت قطعه سوم
در طرح اولیه، اجرای حدود ۸ کیلومتر از قطعه سوم پیشبینی شده بود، اما با تغییر مسیر، قرار است حدود ۱۶ کیلومتر از این بخش اجرا شود تا مسیر به محدوده ولیآباد برسد و به جاده چالوس متصل شود.
برآوردی که چند سال قبل انجام شده بود، هزینه اجرای قطعه سوم را حدود ۲ میلیارد دلار اعلام کرده بود. به گفته مسئولان بنیاد مستضعفان، استفاده از تجهیزات حفاری جدید و فناوریهای روز میتواند زمان اجرای پروژه و در نتیجه هزینههای آن را کاهش دهد.
آزادراه تهران-شمال؛ مسیر پرهزینه اما مهم
با تکمیل قطعات باقیمانده، آزادراه تهران-شمال میتواند بخش مهمی از مسیر تهران به شمال کشور را پوشش دهد. در شرایط فعلی، استفاده از قطعات بهرهبرداریشده برای برخی خودروها مستلزم پرداخت عوارض قابل توجهی است که در روزهای تعطیل بهدلیل نرخهای بالاتر، هزینه رفتوبرگشت را افزایش میدهد.