دلایل رشد سهم سورن در بازار سدان‌های اقتصادی

نگاهی به آمار تولید خودروهای سواری در سال ۱۴۰۴ نشان می‌دهد که از میان بیش از ۵۰۸ هزار و ۴۸۸ دستگاه سدان تولید شده در کشور، ۱۱۵ هزار و ۸۰۴ دستگاه(معادل ۲۳ درصد) سورن بوده که این روند در سه‌ماهه نخست امسال نیز ادامه پیدا کرده و سهم سورن از ۸۴ هزار و ۲۴۸ دستگاه سدان تولیدی به ۲۰ هزار و ۹۴ دستگاه(حدود ۲۵ درصد) رسیده است. در بازاری که رقابت بر سر هر درصد از سهم بازار جدی است، چنین رشدی اتفاقی نیست و از آنجا که تولید در بخش خصوصی بر اساس تقاضای مشتری شکل می‌گیرد افزایش تیراژ محصول نیز نمود خواسته خریداران است.

یکی از مهم‌ترین دلایل این استقبال را باید در توقف تولید پژو پارس جست‌وجو کرد که در گذشته‌ای نه چندان دور رخ داد. خودرویی که سال‌ها یکی از انتخاب‌های اصلی خانواده‌های ایرانی بود، از خط تولید کنار رفت و طبیعی بود که خریداران به دنبال جایگزینی با همان ویژگی‌ها باشند. خودرویی با قیمت قابل دسترس، فضای مناسب، هزینه نگهداری منطقی و قابلیت استفاده هم در شهر و هم در سفر. سورن XU7P برای بسیاری از این خریداران، نزدیک‌ترین پاسخ عینی به این نیازها بود.

اما شاید مهم‌ترین برگ برنده سورن، هزینه مالکیت باشد که این روزها بیش از امکانات رفاهی برای خریداران اهمیت پیدا کرده است. در شرایطی که قدرت خرید خانوارها کاهش یافته، بسیاری از مشتریان بیش از آنکه به نمایشگر بزرگ یا آپشن‌های جدید فکر کنند، این سوال را از خود می‌پرسند که نگهداری این خودرو در پنج یا ۱۰ سال آینده چقدر هزینه خواهد داشت.

در همین نقطه است که سورن XU7P حرف برای گفتن دارد. موتور XU7P برای تعمیرکاران سراسر کشور موتوری شناخته‌شده است و همین موضوع باعث شده دسترسی به خدمات تعمیر و قطعات آن آسان باشد. قطعات مصرفی و یدکی این خودرو به‌وفور در بازار پیدا می‌شود و هزینه تعمیرات آن نیز در مقایسه با بسیاری از خودروهای جدید، همچنان در سطح قابل قبولی قرار دارد.

از سوی دیگر، در نسخه به‌روزشده موتور XU7P، یکی از دغدغه‌های قدیمی مشتریان درباره موتورهای خانواده XU7 نیز تا حد زیادی برطرف شده است. اگر در گذشته نگرانی‌هایی درباره بروز برخی مشکلات موتوری در کارکردهای بالا وجود داشت، اکنون این موتور چنین نگرانی را برای خریداران ایجاد نمی‌کند و همین موضوع می‌تواند اعتماد بیشتری برای استفاده روزمره به همراه داشته باشد.

در این میان ایران‌خودرو تغییراتی را در قلب تپنده این خودرو و در بخش‌های منیفولد ورودی، سیم‌کشی، کامپیوتر مرکزی، دریچه گاز، واشر سر سیلندر، میل‌لنگ، پیستون و... اعمال کرده‌ تا هم موتور XU7P استانداردهای جدید را پاس کند و هم مشکلات پیشرانه قبلی را نداشته باشد.

نکته دیگری که معمولا کمتر درباره آن صحبت می‌شود، گستردگی شبکه خدمات پس از فروش سورن XU7P است. برای بسیاری از خریداران، ارزش یک خودرو تنها به کیفیت آن محدود نمی‌شود بلکه این هم اهمیت دارد که اگر روزی به تعمیر یا تعویض قطعه نیاز پیدا کردند، در هر شهر و حتی بسیاری از شهرهای کوچک بتوانند خدمات مورد نیاز خود را دریافت کنند. همین دسترسی گسترده، هزینه‌های جانبی و زمان خواب خودرو را کاهش می‌دهد و به یکی از مزیت‌های رقابتی سورن تبدیل شده است.

ویژگی‌های کاربردی خودرو نیز در این استقبال بی‌تاثیر نبوده است. کابین جادار، صندوق بار مناسب و ارتفاع مطلوب از سطح زمین باعث شده سورن XU7P هم برای استفاده روزانه در شهر و هم برای سفرهای بین‌شهری، انتخابی قابل اتکا باشد. به همین دلیل، این خودرو در میان رانندگان بین‌شهری نیز طرفداران زیادی پیدا کرده است. رانندگانی که بیش از هر چیز به استهلاک پایین، هزینه تعمیر مناسب، دسترسی آسان به تعمیرکار و فراوانی قطعات اهمیت می‌دهند و از همین روست که در ناوگان عمومی نیز جایگاه خاصی برای رانندگان پیدا کرده است.

در این میان، نسخه دوگانه‌سوز سورن XU7P نیز توانسته جایگاه ویژه‌ای در بازار پیدا کند. با توجه به اختلاف هزینه بنزین و گاز، این نسخه برای افرادی که سالانه مسافت زیادی طی می‌کنند، از اقتصادی‌ترین گزینه‌های موجود به شمار می‌رود و می‌تواند هزینه سوخت را به شکل محسوسی کاهش دهد.

شاید نکته جالب ماجرا این باشد که رشد تولید سورن XU7P در شرایطی رقم خورده که برخلاف برخی رقبا، پشتوانه آن کمپین‌های تبلیغاتی پرهزینه، بیلبوردهای شهری یا تیزرهای گسترده نبوده است.

به نظر می‌رسد بازار خودرو امروز بیش از گذشته به سمت انتخاب‌های منطقی حرکت کرده است. انتخاب‌هایی که در آن، هزینه استفاده در سال‌های آینده به اندازه قیمت روز خرید اهمیت دارد. سورن XU7P نیز دقیقا در همین نقطه توانسته جایگاه خود را پیدا کند. خودرویی که شاید پرهیاهو نباشد، اما آمار تولید و استقبال بازار نشان می‌دهد آرام‌آرام به یکی از مهم‌ترین بازیگران بازار سدان‌های اقتصادی ایران تبدیل شده است.