افزایش حوادث مرتبط با باتری لیتیم باعث شده مقامات هوانوردی هشدار دهند و از مسافران بخواهند پاوربانک و دستگاههای باتریدار را در بار تحویلی نگذارند.
در حالیکه میلیونها گردشگر در تابستان امسال راهی آسمان میشوند، نهادهای هوانوردی بار دیگر درباره یکی از رایجترین اقلام موجود در چمدان مسافران هشدار میدهند.
از مسافران خواسته شده پاوربانک، سیگار الکترونیکی و دیگر دستگاههای مجهز به باتری لیتیومی را در چمدانهای تحویلی قرار ندهند، پس از آنکه شمار رویدادهای مرتبط با باتری در هواپیماها بهطور چشمگیری افزایش یافته است.
این هشدار در حالی صادر میشود که شرکتهای هواپیمایی در اروپا و سراسر جهان همزمان با افزایش نگرانیها درباره خطر آتشسوزی ناشی از باتریهای معیوب در محفظه بار، مقررات خود را سختتر کردهاند.
سازمان هوانوردی غیرنظامی بریتانیا (CAA) اعلام کرده خطر آتشسوزی ناشی از این نوع باتری اکنون مهمترین تهدید ایمنی برای هواپیماهاست.
این نهاد میگوید شمار دستگاههایی که در چمدانهای قسمت بار پیدا شدهاند طی یک سال تقریبا دو برابر شده و بهطور متوسط هر مسافر در هر پرواز چهار دستگاه مختلف مجهز به باتری لیتیومی همراه دارد.
افزایش رویدادهای مرتبط با باتریهای لیتیومی
اگرچه استفاده از باتریهای لیتیومی بهدلیل توانایی ذخیره مقدار زیادی انرژی در فضایی کوچک بسیار رایج است، این باتریها میتوانند خطرناک باشند.
اگر این باتریها بیش از حد داغ شوند یا نقص داشته باشند، ممکن است دچار آتشسوزی شوند. چنین آتشسوزیهای الکتریکی میتوانند بهسرعت گسترش پیدا کنند و مهار آنها دشوار است.
در بریتانیا در سال ۲۰۲۴ حدود ۳۱۶ رویداد مربوط به دستگاههای دارای باتری لیتیومی که در چمدانهای قسمت بار شناسایی شده بودند ثبت شد و این رقم در سال ۲۰۲۵ بیش از دو برابر شد و به ۶۴۳ مورد رسید.
اگر چنین رویدادهایی در کابین هواپیما رخ دهد، رسیدگی به آنها نسبتا آسان است، اما اگر نقص در چمدانهای داخل محفظه بار اتفاق بیفتد خطر بسیار بیشتری بههمراه دارد.
بهگفته CAA بهطور متوسط هر هفته دو رویداد مرتبط با باتری لیتیومی رخ میدهد و علاوه بر خطر آتشسوزی، نیاز به خارج کردن چمدانها از قسمت بار میتواند باعث تاخیر پروازها یا تغییر مسیر آنها شود.
در ماه مه، یک پرواز شرکت ایزیجت از شهر گردشگری الغردقه در مصر به مقصد لندن مجبور شد پس از آنکه یکی از مسافران در میانه راه به خدمه اطلاع داد شارژر قابلحملش در قسمت بار قرار دارد، به رم منحرف شود.
در ماه اکتبر، ویدیویی بهطور گسترده دستبهدست شد که شعلههای آتش را نشان میداد که از محفظههای بالای سر در یکی از پروازهای ایر چاینا زبانه میکشید؛ گفته شد علت آن باتری لیتیومی بوده است.
آنچه همه باید درباره استفاده از باتریهای لیتیومی در هواپیما بدانند
سازمان بینالمللی هوانوردی غیرنظامی (ایکائو) در ماه مارس توصیه کرد تعداد پاوربانکهایی که هر مسافر میتواند با خود حمل کند به دو عدد محدود شود و این دستگاهها در طول پرواز، چه از طریق پریزهای برق داخل هواپیما و چه به هر شکل دیگر، شارژ نشوند.
CAA این قاعده را دوباره یادآوری کرده و میگوید معتقد نیست بسیاری از مسافران از مقررات مربوط به پاوربانکها و دیگر اقلام حاوی باتری لیتیومی در هواپیما آگاه باشند.
علاوه بر مقررات مربوط به پاوربانکها، مسافران باید مطمئن شوند اگر لپتاپ خود را در چمدان تحویلی میگذارند، آن را کاملا خاموش کردهاند.
تیم آلدرسلید، مدیرعامل انجمن شرکتهای هواپیمایی بریتانیا (Airlines UK)، با پذیرش این نکته گفت: «خطر رویدادهای مربوط به باتریهای لیتیومی یک چالش رو به رشد است».
او اضافه کرد: «هرچند خلبانان و مهمانداران برای مقابله با هر موقعیتی آموزش دیدهاند، بهترین نتیجه همواره پیشگیری است؛ پیشگیریای که از زمانی آغاز میشود که مسافران در حال جمع کردن چمدانهای خود هستند».
شرکتهای هواپیمایی در سراسر جهان احتیاطهای تازهای اتخاذ کردهاند
پاوربانکها بهطور خاص به مشکلی برای بسیاری از شرکتهای هواپیمایی مستقر در اروپا و دیگر نقاط جهان تبدیل شدهاند.
شرکتهایی از جمله کانتاس، امارات، کاتای پاسیفیک و سنگاپور ایرلاینز پیشتر استفاده از پاوربانک یا شارژ آنها از طریق پریزهای برق داخل هواپیما در طول پرواز را برای مسافران ممنوع کردهاند.
گروه هواپیمایی لوفتهانزا مستقر در آلمان نیز در ماه ژانویه مقررات خود را بهروز کرد تا تعداد پاوربانک مجاز برای هر مسافر را محدود و استفاده از آنها را در طول پرواز ممنوع کند.
این گروه که مالک چندین شرکت هواپیمایی از جمله شرکت حامل پرچم آلمان و نیز آستریَن ایرلاینز، یورووینگز و سوئیس است اعلام کرده مسافران باید پاوربانکهای خود را یا در جیب صندلی مقابل، یا در کیف زیر صندلی، یا همراه خود نگه دارند.
در آوریل امسال، ترکیه پس از بهروزرسانی مقررات ایکائو در ماه مارس، به تازهترین کشوری تبدیل شد که قواعد خود را تغییر داده است.