چند سالی میشود که سگمنت خودروهای «پیکاپ» در بازار کشورمان به اصطلاح ترند شده و طرفداران پروپاقرصی برای خود دست و پا کرده است. خودروهای پیکاپ با بهرهمندی از جثه تنومند و امکانات رفاهی پرشمار و البته قیمت منطقی رقبای سرسختی برای خودروهای SUV و کراساوور محسوب میشوند. در سالهای اخیر انواع محصولات چینی در این کلاس روانه بازار ایران شدهاند که هرکدام توانسته مشتریان خود را پیدا کند. با این حال جای خالی برندهای مطرح و خوشنام در این میدان رقابتی بشدت خالی بوده و مجالی برای عرض اندام آنها نیست. «نیسان ناوارا» یکی از معدود پیکاپهای معروف و غیرچینی هست که توانسته این انحصار را بشکند. فرصتی دست داد تا از نزدیک با پیکاپ جدید نیسان ملاقات داشته باشیم و با تواناییهای این خودرو بیشتر آشنا شویم.
خودروسازی «نیسان» در کشورمان برند شناختهشدهای است. این برند در سالهای پس از انقلاب با انواع خودروهای کار و خودروهای سواری در بازار ایران حضور داشت. هرچند که در این سالها، محصولات سواری نیسان هرگز نتوانستند آنگونه که باید در بازار کشورمان به موفقیت نسبی دست یافته و بازار مناسبی را برای خود دست و پا کنند. از جمله تلاشهای ناموفق این برند برای حضور در بازار ایران میتوان به مدلهای ایکستریل و جوک اشاره کرد که اواسط دهه نود خورشیدی با سر و صدای بسیاری در کشورمان عرضه شدند اما طولی نکشید که با خروج آمریکا از برجام و توقف واردات خودرو به کشور، پرونده عرضه محصولات نیسان در ایران هم خیلی زود بسته شد. اما در آن سوی آبها، اوضاع برای «نیسان» کاملاً متفاوت بوده و این برند با طراحی و عرضه محصولات متنوع و کارآمد در کلاسهای مختلف، حرفهای بسیاری برای گفتن دارد.
تلفیق زیبایی و کارآمدی
شرکت ژاپنی نیسان با همکاری مهندسان و طراحان شعبه آفریقای جنوبی این برند، محصولی کاملاً جدید را در رده پیکاپهای اقتصادی به بازار فرستاده است. محصولی که نیسان آن را «ناوارا» (Navara) نامیده. ناوارا مدل 2025 با شکل و شمایلی بهروز شده و هماهنگ با چهره ظاهری دیگر محصولات نیسان آماده است تا همچون باربری شیک پوش اما سختکوش، وظیفه حمل و جابهجایی اشیا را بر عهده بگیرد. با آنکه مؤلفه طراحی در خودروهای باری، چندان حائزاهمیت نیست اما تیم طراحی نیسان، برای این پیکاپ چیزی کم نگذاشتهاند و یک محصول زیبا را خلق کردهاند.
در کنار این طراحی شکیل، مهندسان نیسان نیز زیر کاپوت این وانت یک پیشرانه 2.5 لیتری 4 سیلندر جای دادهاند که توانایی تولید 190 اسب بخار قدرت و 245 نیوتون متر گشتاور را داراست. این پیشرانه که جزو جدیدترین موتورهای گروه مهندسی نیسان به شمار میآید با سوزاندن 11 لیتر بنزین در هر صد کیلومتر از مسیر پیمایش، در بین کم اشتهاترین پیشرانه وانتهای باری متوسط در دنیا جا خوش کرده است. با آنکه عرضه کننده وطنی ناوارا در ایران قصد دارد نسخه 2.5 لیتری توربو این خودرو را نیز در بازار عرضه کند.
جالب آنکه نیسان ناوارا به کمک این پیشرانه میتواند بیشینه باری معادل 490 کیلوگرم را جابهجا کند که رقم مناسبی برای این وانت به حساب میآید. همچنین طول و عرض و ارتفاع ناوارا به ترتیب برابر با 5266 و 1860 و 1808 میلیمتر بوده که میتواند این وانت متوسط را در هنگام جابهجایی اشیا نسبتاً بزرگتر نیز سربلند سازد. گفتنی آنکه مشتریان ناوارا در بازارهای جهانی میتوانند خودروی خود را از بین 8 نوع رنگ بدنه و 3 نوع تریم تودوزی متنوع انتخاب کنند.
تجهیزات و قیمت
با آنکه در نگاه بسیاری از رانندگان، کلاس وانتهای باری تنها برای مصارف تجاری تعریف شده و از نگاه آنها محصولات این کلاس نیازی به انواع و اقسام سامانههای رفاهی ندارند اما نیسان، وانت جدید خود را با سطح مطلوبی از تجهیزات رفاهی به بازار خواهد فرستاد که از جمله آنها میتوان به سیستم ورود بدون کلید، دوربین 360 درجه، فرمان برقی، آینه برقی تاشو، سامانه کنترل پایداری، سیستم ناوبری فعال با نمایشگر 9 اینچی و سیستم قفل الکترونیکی دیفرانسیل اشاره کرد. گفتنی است قیمت فعلی این خودرو در بازار ایران حدود 14 میلیارد تومان است./ ایران
