پرچمدار افسانهای مرسدسبنز با حفظ چهره آشنا، به نمایشگرهای تازه، هوش مصنوعی پیشرفته و یک موتور هشت سیلندر خاص مجهز شده تا همچنان معیار سدانهای لوکس باقی بماند.
مرسدسبنز S کلاس بدون تردید یکی از ماندگارترین نامها در تاریخ صنعت خودرو است. این سدان لوکس آلمانی بیش از ۷۰ سال است که انتخاب اول مدیران، سیاستمداران و خریدارانی به شمار میرود که به دنبال نهایت تجمل، آرامش و فناوری هستند. هرچند در سالهای اخیر رقبایی جدی از سوی برندهایی مانند BMW و جنسیس وارد میدان شدهاند، اما S کلاس همچنان جایگاه خود را بهعنوان معیار سدانهای لوکس حفظ کرده است. حالا مرسدسبنز با معرفی S کلاس مدل ۲۰۲۷ نشان میدهد که قصد ندارد به این زودیها از تخت پادشاهی پایین بیاید.
پادشاهی که قصد کنارهگیری ندارد
مرسدسبنز در آستانه سال جدید میلادی، به جای یک انقلاب بزرگ، مسیر تکامل هوشمندانه را برای S کلاس انتخاب کرده است. این خودرو نهتنها هویت اصیل خود را حفظ کرده، بلکه با ارتقای فناوریها و اضافه شدن یک پیشرانه غیرمنتظره، جذابتر از قبل شده است؛ رویکردی که دقیقاً با روحیه مشتریان S کلاس همخوانی دارد.
وقتی جزئیات حرف اول را میزنند
در نگاه اول، S کلاس ۲۰۲۷ کاملاً آشنا به نظر میرسد و این موضوع اتفاقی نیست. مرسدسبنز آگاهانه از تغییرات رادیکال پرهیز کرده و همان زبان طراحی کلاسیک را با جزئیات مدرنتر ترکیب کرده است. چراغهای جلو با امضای همیشگی مرسدس، در دو طرف جلوپنجرهها کمی بزرگتر قرار گرفتهاند و سپر جلو اکنون خطوط تیزتر و مدرنتری دارد.
جلوپنجره S کلاس ۲۰۲۷، ردیفی از ستارههای سهپر مرسدس دارد که روی پرههای عمودی آن قرار گرفته است؛ جزئیاتی که شاید برای برخی اغراقآمیز باشد، اما دقیقاً همان چیزی است که از پرچمدار لوکس اشتوتگارت انتظار میرود. در نمای عقب نیز مرسدس از جدیدترین E کلاس الهام گرفته است. چراغهای عقب افقی، هر کدام سه المان نوری ستارهایشکل دارند که به وسیله یک نوار کرومی باریک روی درِ صندوق به هم متصل شدهاند. قابهای کرومی اطراف خروجیهای دوگانه اگزوز نیز جلوهای لوکستر به سپر عقب دادهاند. نمای جانبی همچنان وفادار به سنت S کلاس است؛ سقفی کشیده، خط شانه نرم و فضای شیشهای بزرگ که راحتی سرنشینان جلو و عقب را تضمین میکند. رینگهای ۱۹ اینچی چندپره نیز به صورت استاندارد روی خودرو نصب میشوند.
خداحافظی با هایپراسکرین
در کابین، تغییرات ظریف اما کاملاً محسوس هستند. مرسدسبنز از نمایشگر یکپارچه و بزرگ هایپراسکرین فاصله گرفته و حالا چیدمانی متعادلتر را ارائه میدهد. این مجموعه جدید که «سوپراسکرین» نام دارد، شامل صفحه آمپر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی، نمایشگر مرکزی ۱۴.۳ اینچی و یک نمایشگر ۱۲.۳ اینچی برای سرنشین جلو است. سیستم جدید MBUX حالا به قابلیتهای هوش مصنوعی مولد و یکپارچگی کامل با Google Maps مجهز شده است. این فناوری به ردیف عقب نیز گسترش یافته؛ جایی که دو نمایشگر ۱۳.۱ اینچی پشت صندلیهای جلو نصب شدهاند. سرنشینان عقب به دو ریموت جداشدنی MBUX دسترسی دارند و برای اولینبار میتوانند اپلیکیشنهایی مانند یوتیوب و دیزنیپلاس را به صورت بومی روی نمایشگرها اجرا کنند. S کلاس بیش از هر زمان دیگری به یک سالن لوکس متحرک تبدیل شده است.
بازگشت غافلگیرکننده V8
در عصر برقیها
شاید بزرگترین شگفتی S کلاس ۲۰۲۷ زیر کاپوت آن قرار داشته باشد. نسخه S580 به یک موتور ۴ لیتری V8 کاملاً جدید با میللنگ تخت مجهز شده است؛ فناوریای که معمولاً در خودروهای اسپرت دیده میشود. این پیشرانه ۵۳۰ اسب بخار قدرت و ۵۵۳ پوند-فوت گشتاور تولید میکند و به کمک سیستم هیبریدی ملایم، ۲۳ اسببخار دیگر نیز به خروجی آن افزوده میشود. شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت این نسخه تنها ۳.۹ ثانیه اعلام شده است. مدل پایه S500 از یک موتور شش سیلندر خطی جدید با ۴۴۲ اسب بخار قدرت بهره میبرد و نسخه پلاگین هیبریدی S580e نیز با توان ترکیبی ۵۷۶ اسب بخار در سبد محصولات باقی مانده است. تمامی نسخهها نیروی خود را از طریق گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک به هر چهار چرخ منتقل میکنند و سیستم تعلیق بادی Airmatic به صورت استاندارد عرضه میشود.
S کلاس ارزان نخواهد شد
مرسدسبنز هنوز قیمت رسمی S کلاس ۲۰۲۷ را اعلام نکرده، اما با توجه به قیمت پایه بیش از ۱۲۰ هزار دلاری نسل فعلی، نباید انتظار برچسب قیمتی ارزانتری داشت. اطلاعات تکمیلی نزدیک به زمان عرضه رسمی در اواخر سال جاری منتشر خواهد شد.