کرمان موتور پس از موفقیت ایگل، با معرفی هاچ‌بک جدید شدو (KMC Shadow) دومین خودروی بومی خود را روانه بازار می‌کند. تصمیمی که بر پایه تحقیقات بازار، شناخت نیاز مشتری و هدف‌گذاری دقیق برای حضور در محبوب‌ترین سگمنت خودرویی ایران یعنی هاچ‌بک شکل گرفته است.
به گزارش ایران جیب از پرشین خودرو، تاریخ صنعت خودروی ایران نشان داده است که سگمنت هاچ‌بک همواره یکی از پرطرفدارترین، پرفروش‌ترین و قابل‌اعتمادترین رده‌های خودرویی در کشور بوده است. حضور بلندمدت محصولاتی همچون پژو ۲۰۶، پژو ۲۰۷، پراید هاچ‌بک، سایپا ۱۱۱، کوییک و حالا شدو (KMC Shadow) در خیابان‌ها و در ذهن مشتریان ایرانی، گواهی بر محبوبیت بالای خودروهای شهری جمع‌وجور، کم‌مصرف و کاربردی است.
در چنین فضایی، کرمان موتور پس از موفقیت در عرضه اولین محصول بومی خود، کی ام سی ایگل (KMC Eagle)، تصمیم گرفت دومین محصول خود را در کلاس هاچ‌بک توسعه دهد؛ تصمیمی که بر پایه مطالعه دقیق بازار، تحلیل رقبا و شناخت نیاز مشتریان گرفته شده است. محصولی که امروز با نام KMC Shadow به عنوان اولین هاچ‌بک ملی کرمان موتور شناخته می‌شود و نه‌تنها یک خودرو جدید، بلکه پاسخی هدفمند به یک خلأ قدیمی در سبد محصولات این شرکت است.
نقش هاچ‌بک‌ها در بازار خودرو ایران
نگاهی به عملکرد خودروسازان بزرگ کشور نشان می‌دهد که هاچ‌بک‌ها نقش کلیدی در حفظ سهم بازار دارند. برای مثال، پژو ۲۰۶ از اوایل دهه ۸۰ تاکنون در خطوط تولید ایران‌خودرو باقی مانده و پژو ۲۰۷ با وجود افزایش قیمت، همچنان یکی از محبوب‌ترین انتخاب‌های جوانان و خانواده‌هاست. در سوی دیگر، سایپا با عرضه پراید هاچ‌بک در دهه ۷۰ و مدل‌های داخلی‌شده‌ای همچون ۱۱۱ و کوییک به خوبی از این بازار بهره برده است. این خودروها با وجود محدودیت‌های فنی و ایمنی، همچنان فروش بالایی دارند؛ زیرا جایگزینی واقعی برای آن‌ها در بازار وجود ندارد.
کرمان موتور نیز تجربه ارزشمندی در عرضه هاچ‌بک از طریق خودروی گل (GOL) شرکت فولکس‌واگن در نیمه اول دهه ۸۰ به دست آورد؛ اما محدودیت‌های تحریم مانع ادامه عرضه شد. این تجربه و درک بازار باعث شد که کرمان موتور دومین محصول بومی خود را به سگمنت هاچ‌بک اقتصادی اختصاص دهد.
جای خالی هاچ‌بک در سبد محصولات کرمان موتور
پیش از معرفی شدو (KMC Shadow)، محصولات کرمان موتور عمدتاً شامل سدان، کراس‌اوور و پیکاپ بودند. با وجود موفقیت مدل‌هایی همچون جی۴، کی ام سی اس۳، ایکس۵ و ایگل، نیاز به یک هاچ‌بک شهری با امکانات مدرن و طراحی به‌روز در سبد محصولات این برند مشهود بود. پروژه شدو با هدف پر کردن این خلأ و تکمیل پازل سبد محصولات آغاز شد و فرصت دسترسی به طیف جدیدی از مشتریان شهری را فراهم کرد.
از ایگل تا شدو؛ نمایش توان مهندسی کرمان موتور
یکی دیگر از دلایل کلیدی توسعه KMC Shadow، نمایش توان فنی و مهندسی کرمان موتور در توسعه خودروهای متنوع بر پایه پلتفرم اختصاصی PSI است. پس از عرضه ایگل، شدو با طراحی متفاوت بدنه، ارتقای سیستم تعلیق، امکانات مدرن‌تر و کابین به‌روز، نشان می‌دهد که کرمان موتور قادر به توسعه کامل محصولات با کیفیت و تنوع بالا است و صرفاً به مونتاژ یا به‌روزرسانی سطحی بسنده نمی‌کند.
رقابت با هاچ‌بک‌های محبوب بازار
خودروهایی مانند پژو ۲۰۶، ۲۰۷، سایپا ۱۱۱ و کوییک سال‌هاست در بازار حضور دارند و ذهنیت مشتری ایرانی از یک هاچ‌بک مناسب شکل گرفته است. KMC Shadow با بهره‌گیری از زبان طراحی مدرن، امکانات به‌روز، کیفیت ساخت قابل رقابت و فضای داخلی مناسب، تعریف جدیدی از هاچ‌بک اقتصادی در ایران ارائه می‌کند و آماده رقابت با رقبای باسابقه بازار است.
تصمیمی استراتژیک بر پایه تحقیق و نیاز مشتری
انتخاب سگمنت هاچ‌بک برای دومین محصول بومی کرمان موتور، تنها یک تصمیم استراتژیک نبود، بلکه پاسخی به نیاز واقعی بازار، شناخت سلیقه مشتری و تقویت برند KMC در میان مصرف‌کنندگان بود.
KMC Shadow حاصل تجربه توسعه ایگل، آینده‌نگری در طراحی سبد محصولات و اتکا به توان داخلی است؛ محصولی که می‌تواند سهم جدیدی از بازار هاچ‌بک‌های شهری ایران را به خود اختصاص دهد و نام کرمان موتور را در این سگمنت تثبیت کند.