خودروهای چینی وارد شده به ایران چه به صورت مونتاژی و چه به صورت خودروهای آماده، همواره زیر تیغ نقد قرار داشته‌اند.
این نقدها عمدتا بر کیفیت پایین خودروهای چینی تمرکز داشته و جایگاه پایین این محصولات در جدول رده‌بندی کیفی نیز این موضوع را تایید می‌کند. با این حال به نظر می‌رسد که ورود این خودروها از جنبه افزایش رقابت در صنعت خودروی ایران می‌تواند مثمرثمر باشد.
در این زمینه به عنوان مصداق می‌توان به روند قیمتی خودروی تندر 90 اتومات در حدود یک سال اخیر در بازار آزاد اشاره کرد. اگرچه قیمت این خودرو در کارخانه سازنده در این مدت معادل 47 میلیون و 500 هزار تومان بوده است اما قیمت این خودرو در بازار در زمانی تا 57 میلیون تومان نیز افزایش یافت که دلیل آن کاهش تولید و عرضه این خودرو بوده است.
البته در ماه‌های اخیر قیمت این خودرو در بازار آزاد روند نزولی داشته و هم‌اکنون به حدود 47 میلیون تومان رسیده است. در این زمینه اگرچه برخی فعالان بازار دلیل افت قیمت این خودرو را افزایش تولید و عرضه آن عنوان می‌کنند اما به نظر می‌رسد عرضه چند خودروی سواری چینی با دنده اتوماتیک در کلاس تقریبا مشابه خودروی تندر 90 در تغییر گرایش برخی از مشتریان و کاهش قیمت این خودرو نقش داشته است.
در این حوزه خودروی J5 اتومات با قیمت 58 میلیون و 400 هزار تومان در بازار عرضه می‌شود. ام‌وی‌ام 550 اتومات نیز با قیمت 57 میلیون و 600 هزار تومان وارد بازار شده است. خودروی وولیکس اتومات نیز به قیمت 53 میلیون تومان عرضه خواهد شد. اگرچه قیمت این خودروها بالاتر از قیمت کارخانه‌ای خودروی تندر 90 است اما به نظر می‌رسد که افزایش تنوع در خودروهای اتومات عرضه شده در بازار ایران در این محدوده کلاسی و قیمتی و افزایش قدرت انتخاب مصرف‌کنندگان، تاثیر کاهشی بر قیمت خودروی تندر 90 اتومات در بازار آزاد داشته است.
در این شرایط اگر خودروهای چینی بتوانند با افزایش کیفیت و کنترل قیمت در بازار ایران ماندگار شوند، تاثیر مثبتی بر افزایش رقابت‌پذیری در صنعت خودروی ایران به نفع مصرف‌کنندگان خواهند داشت.
