رئیس هیات عامل ایدرو اعلام کرد سهمیه سوخت خودروهای فرسوده بالای 20 سال قطع نشده و مالکان با ثبت‌نام در سامانه اسقاط کشور، تا فراهم شدن شرایط جایگزینی از محدودیت‌های تردد معاف می‌شوند.
به گزارش ایران جیب، فرشاد مقیمی، معاون وزیر صمت و رئیس هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، با توضیح جزئیات آیین‌نامه اسقاط خودروهای فرسوده، به ابهام‌ها درباره قطع سهمیه بنزین این خودروها پاسخ داد.
وی تأکید کرد سهمیه سوخت خودروهای فرسوده قطع نشده است و برای صاحبان آنها فرصت 5 ساله‌ای جهت جایگزینی در نظر گرفته شده است. به گفته مقیمی، مالکان باید در «سامانه اسقاط کشور» ثبت‌نام کنند تا تا زمان فراهم شدن تسهیلات و شرایط نوسازی، از محدودیت‌های تردد معاف شوند.
سن فرسودگی خودروها چقدر است؟
مقیمی با اشاره به آیین‌نامه مصوب مردادماه گفت سن فرسودگی خودروهای سواری، اعم از داخلی و خارجی، طبق جداول پیوست آیین‌نامه 20 سال تعیین شده است. این سن برای تاکسی‌های درون‌شهری 12 سال و برای موتورسیکلت‌های کاربراتوری 6 سال است؛ البته موتورسیکلت‌های کاربراتوری در صورت احراز شرایط می‌توانند تا 12 سال فعالیت کنند.
او ایمنی سرنشینان، کاهش آلایندگی و کاهش مصرف سوخت را از اهداف نوسازی ناوگان عنوان کرد.
تسهیلات 400 میلیون تومانی برای نوسازی
رئیس هیات عامل ایدرو از پیش‌بینی تسهیلات 400 میلیون تومانی با نرخ سود 8 درصد و بازپرداخت 3 ساله برای حمایت از مالکان خبر داد.
به گفته وی، تسهیلات نوسازی تاکسی‌ها بین 1 میلیارد تا 1 میلیارد و 200 میلیون تومان در نظر گرفته شده است. ارزش گواهی‌های اسقاط و لاشه تاکسی فرسوده نیز بخشی از منابع مورد نیاز برای جایگزینی را تأمین می‌کند.
مقیمی توضیح داد نوسازی تاکسی‌ها به‌صورت «کلید به کلید» انجام می‌شود؛ یعنی تاکسی فرسوده تا زمان تحویل خودروی جدید در اختیار مالک باقی می‌ماند تا فعالیت و درآمد راننده متوقف نشود. این فرآیند، جدا از مراحل بانکی و اعتبارسنجی، به‌طور متوسط تا 45 روز زمان می‌برد.
35 درصد ناوگان کشور فرسوده است
براساس آمار اعلام‌شده از سوی مقیمی، حدود 42 میلیون وسیله نقلیه در کشور تردد می‌کنند و 35 درصد ناوگان در وضعیت فرسودگی قرار دارد.
از مجموع 13 میلیون و 600 هزار موتورسیکلت، حدود 11 میلیون دستگاه فرسوده هستند. همچنین سهم فرسودگی در برخی بخش‌ها، از جمله کشنده‌ها، از 50 درصد فراتر رفته است.
وی افزود سرعت اسقاط خودرو در کشور از روزانه 350 دستگاه به 1,400 دستگاه رسیده که نشان‌دهنده افزایش 4 برابری این فرآیند است.
اولویت نوسازی با کلانشهرهای آلوده
مقیمی با اشاره به محدودیت منابع صندوق حمایت از طرح‌های جایگزینی گفت اجرای طرح نوسازی با اولویت کلانشهرهایی مانند تهران، اصفهان، مشهد، شیراز و تبریز و براساس میزان آلایندگی خودروها و وضعیت آلودگی شهرها آغاز شده است.
او همچنین از برنامه اختصاص بخشی از عواید صرفه‌جویی مصرف سوخت به مالکان وسایل نقلیه‌ای خبر داد که اقدام به اسقاط می‌کنند؛ اقدامی که با هدف افزایش انگیزه برای نوسازی ناوگان دنبال می‌شود.