کنترل‌های گمرکی کامیون‌ها قرار است به داخل گمرکات ایران منتقل شود؛ تصمیمی که با هدف کاهش توقف ناوگان در مرزها و تسریع مبادلات تجاری اتخاذ شده است.
به گزارش ایران جیب، محدودیت در برخی مسیرهای دریایی، اهمیت مرزهای زمینی برای تأمین کالا و استمرار تجارت خارجی را افزایش داده است. با این حال، توقف طولانی کامیون‌ها در پایانه‌های مرزی، هزینه حمل‌ونقل را بالا برده و بخشی از ظرفیت ناوگان را زمین‌گیر کرده است.
پیمان سنندجی، رئیس کمیسیون حمل‌ونقل اتاق بازرگانی تهران، با اشاره به تصمیم جدید مدیریت مرزها گفت: مرز باید محل عبور باشد و نباید به محل توقف کامیون‌ها تبدیل شود.
به گفته وی، بر اساس تصمیمات اتخاذشده، از امروز کنترل‌های گمرکی کامیون‌ها به داخل گمرکات ایران منتقل می‌شود تا مسیر تردد ناوگان در مرزها روان‌تر شود.
چند هزار کامیون در انتظار خروج هستند؟
بر اساس آمار مطرح‌شده، حدود 17 هزار کامیون در 3 مرز کشور در انتظار خروج هستند. توقف ناوگان در برخی مرزها به چند روز و حتی چند هفته رسیده است.
| مرز | تعداد کامیون‌های در انتظار خروج |
| بازرگان | حدود 7,000 دستگاه |
| دوغارون | نزدیک به 6,000 دستگاه |
| پلدشت | حدود 4,000 دستگاه |
این صف‌های طولانی علاوه بر تحمیل هزینه به رانندگان و شرکت‌های حمل‌ونقل، موجب خواب سرمایه و افزایش هزینه تمام‌شده جابه‌جایی کالا می‌شود.
فاصله قابل‌توجه زمان انجام تشریفات مرزی ایران و ترکیه
طبق ارزیابی مطرح‌شده، زمان انطباق مرزی واردات در ایران حدود 141 ساعت و صادرات حدود 101 ساعت است. این شاخص در ترکیه برای واردات حدود 6.5 ساعت و برای صادرات حدود 9.8 ساعت اعلام شده است.
انطباق مرزی شامل زمان انجام فرآیندهایی مانند کنترل‌های گمرکی و بازرسی است و با کل زمان حمل کالا تفاوت دارد.
ایران در مسیر کریدورهای شمال–جنوب و شرق–غرب قرار دارد؛ اما بهره‌گیری از این موقعیت، علاوه بر توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل، به سرعت عبور کالا از مرزها وابسته است. انتقال کنترل‌های گمرکی به داخل گمرکات، در صورت اجرای مؤثر، می‌تواند زمان توقف کامیون‌ها را کاهش دهد و به تسریع جریان تجارت زمینی کمک کند.