به گزارش ایران جیب، طرح جدیدی برای افزایش انگیزه مالکان خودروهای فرسوده در حال اجراست که بر اساس آن، علاوه بر ارزش گواهیهای اسقاط، امکان اختصاص تسهیلات از محل گواهیهای صرفهجویی انرژی نیز برای مالکان خودروهای فرسوده فراهم خواهد شد.
سهیل معمارباشی، معاون بهرهبرداری و صنایع حملونقل، با اشاره به وضعیت اسقاط خودروهای فرسوده اعلام کرد از ابتدای سال تاکنون حدود 72 هزار دستگاه خودرو اسقاط شده است. هدفگذاری انجامشده نیز افزایش قابل توجه این رقم تا پایان سال است.
ارزش 180 میلیون تومانی گواهی اسقاط خودرو
بر اساس توضیحات ارائهشده، در حال حاضر به هر خودروی فرسوده 3 گواهی اسقاط اختصاص پیدا میکند و ارزش هر گواهی حدود 60 میلیون تومان اعلام شده است. بنابراین ارزش مجموع گواهیهای یک خودرو به حدود 180 میلیون تومان میرسد.
مالکان خودروهای فرسوده میتوانند از دو مسیر اقدام کنند:
- طرح جایگزینی: تحویل خودروی فرسوده و دریافت خودروی جایگزین
- طرح نقدی: تحویل خودرو و دریافت ارزش گواهیهای اسقاط
رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط نیز اعلام کرده مراکز در بسیاری از موارد حدود 175 تا 180 میلیون تومان بابت خودروهای فرسوده پرداخت میکنند.
گواهی اسقاط چگونه مصرف میشود؟
یکی از تغییرات مهم در مقررات اسقاط، افزایش سهم اسقاط در فرآیند شمارهگذاری خودروهای جدید است.
در گذشته به ازای شمارهگذاری هر 12 خودروی سواری، یک خودروی فرسوده باید از چرخه خارج میشد؛ اما طبق اصلاحات جدید، این نسبت به یک خودروی فرسوده به ازای هر 4 خودروی سواری تغییر کرده است.
تعداد گواهی مورد نیاز برای خودروهای وارداتی نیز با توجه به عواملی مانند ارزش خودرو، داخلی یا وارداتی بودن، قیمت بالاتر یا پایینتر از 15 هزار دلار و رتبه مصرف انرژی خودرو متفاوت خواهد بود.
ظرفیت اسقاط کشور بسیار بیشتر از میزان فعلی است
در حال حاضر 226 مرکز اسقاط در کشور فعالیت میکنند و ظرفیت اسمی این مراکز حدود 1.5 میلیون دستگاه در سال اعلام شده است؛ با این حال، رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط میگوید این مراکز اکنون تنها با حدود 20 درصد ظرفیت خود فعالیت میکنند.
یکی از مهمترین مشکلات این بخش، نبود تقاضای کافی برای گواهیهای اسقاط عنوان شده است. در سال 1403 حدود 349 هزار دستگاه خودرو از چرخه خارج شد که رکورد سالهای گذشته را شکست، اما ظرفیت بازار برای مصرف گواهیهای حاصل از این اسقاط کافی نبود.
5 همت مطالبات مراکز اسقاط از خودروسازان
یکی دیگر از مشکلات این صنعت، مطالبات مراکز اسقاط از خودروسازان است. رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط اعلام کرده این مراکز در مجموع نزدیک به 5 همت از خودروسازان طلب دارند.
به گفته وی، سایپا و پارسخودرو نیز از جمله شرکتهایی هستند که به مراکز اسقاط بدهکارند. بخشی از گواهیها در گذشته به شکل اعتباری در اختیار خودروسازان قرار گرفته، اما تأخیر در پرداخت مطالبات باعث خواب سرمایه مراکز شده است.
تسهیلات جدید برای مالکان خودروهای فرسوده
یکی از مهمترین بخشهای برنامه جدید، استفاده از گواهی صرفهجویی انرژی برای حمایت از اسقاط است.
معمارباشی اعلام کرده اسقاط خودروهای فرسوده، چه با جایگزینی و چه بدون جایگزینی، باعث کاهش مصرف سوخت میشود. بر همین اساس، قرار است بخشی از منافع حاصل از صرفهجویی انرژی به شکل تسهیلات در اختیار مالکان خودروهای فرسوده قرار گیرد.
طرحهای مربوط به کشندهها و موتورسیکلتها در حال طراحی است و در ادامه قرار است خودروهای سواری نیز مشمول این مدل حمایتی شوند.
هدفگذاری اسقاط 200 تا 250 هزار دستگاه
طبق آخرین برآورد اعلامشده، در سال جاری تاکنون حدود 72 هزار دستگاه خودرو اسقاط شده و 52 هزار دستگاه نیز بهعنوان گواهیهای منتقلشده از سال گذشته در چرخه قرار دارند.
معمارباشی پیشبینی کرده در ششماهه دوم سال تا پایان سال، حدود 200 تا 250 هزار دستگاه انواع وسایل نقلیه شامل خودرو و موتورسیکلت اسقاط شوند.
در صورت اجرای مدل تسهیلات مبتنی بر صرفهجویی انرژی، منابع بیشتری برای تشویق مالکان به خروج خودروهای فرسوده فراهم خواهد شد؛ طرحی که طبق اعلام مسئولان، برنامهریزی برای آغاز آن در حدود یک ماه آینده در حال انجام است.