به گزارش ایران جیب؛ سخنگوی شورای رقابت اعلام کرد قراردادهای مشارکت در تولید خودرو از نظر قانونی ممنوع نیستند، اما این نوع قراردادها تفاوتهای مهمی با پیشفروش خودرو دارند و ممکن است حمایتهای قیمتی از مصرفکننده در برابر افزایش قیمتها را کاهش دهند.
سپهر دادجوی توکلی، سخنگوی شورای رقابت، با اشاره به برخی ابهامات ایجادشده درباره قراردادهای جدید خودروسازان گفت: هیچ تغییر قانونی در شیوه فروش خودرو ایجاد نشده و شورای رقابت نیز مصوبه جدیدی برای ممنوعیت قراردادهای مشارکت در تولید صادر نکرده است.
تفاوت مشارکت در تولید با پیشفروش خودرو
به گفته شورای رقابت، خودروسازان در ماههای اخیر بخشی از عرضههای خود را از قالب پیشفروش به قراردادهای مشارکت در تولید تغییر دادهاند.
در قراردادهای پیشفروش، خریدار معمولاً از حمایتهای بیشتری در برابر تغییرات قیمت برخوردار است، اما در قراردادهای مشارکت در تولید، مشتری در فرآیند تولید شریک محسوب شده و ممکن است افزایش هزینههای تولید روی قیمت نهایی خودرو اثر بگذارد.
شورای رقابت: هدف ما ابطال قراردادها نیست
سخنگوی شورای رقابت تأکید کرد ورود این شورا به موضوع قراردادهای مشارکت در تولید به دلیل افزایش شکایتهای مردمی بوده است.
وی گفت هدف شورا، لغو یا ابطال این قراردادها نیست، بلکه اطلاعرسانی به مردم درباره مفاد حقوقی و مالی قراردادهاست تا خریداران پیش از امضا، از شرایط و پیامدهای آن آگاهی کامل داشته باشند.
الزام خودروسازان به شفافسازی قراردادها
براساس اعلام شورای رقابت، خودروسازان موظف شدهاند جزئیات قراردادهای مشارکت در تولید را بهصورت شفاف در متن قرارداد درج کنند تا مشتریان با هزینهها یا شرایط پیشبینینشده مواجه نشوند.
خودرو همچنان تحت تأثیر شرایط اقتصادی است
توکلی با اشاره به وضعیت بازار خودرو اظهار کرد صنعت خودرو نیز مانند دیگر بخشهای اقتصادی از شرایط کلان کشور تأثیر میگیرد.
به گفته وی، تبدیل خودرو از یک کالای مصرفی به کالای سرمایهای باعث افزایش فعالیتهای سوداگرانه در بازار شده و یکی از اهداف اصلی سیاستگذاری باید بازگرداندن خودرو به جایگاه مصرفی خود باشد.
آینده بازار خودرو؛ تعادل میان تولیدکننده و مصرفکننده
شورای رقابت اعلام کرده است بررسیهای کارشناسی برای اصلاح شرایط بازار خودرو ادامه دارد تا میان حقوق مصرفکنندگان و نیازهای صنعت خودرو تعادل بیشتری ایجاد شود.