کانال تلگرام ایران جیب

آخرین اخبار

آژانش مسافرتی جا اینجاس
iRest
فروشگاه اینترنتی مدیسه
تور لحظه آخری,تور کیش,تور دبی,تور آنتالیا,تور ترکیه,تور استانبول
صرافی آرز
ایکاپ
نیسان
کانال تلگرام ایران جیب

گاز پر فشار عسلویه در راه شمال ایران

کدخبر:۹۲۴۰شنبه، ۲۰ دی ۱۳۹۳ - ۰۹:۱۷:۴۵۲۱۳۲ بازدید

ایران با 28 تریلیون مترمکعب ذخیره گاز، معادل 18 درصد ذخایر ثابت‌شده گاز جهان را در اختیار دارد. بر این اساس، ایران به‌عنوان یکی ...

ایران با 28 تریلیون مترمکعب ذخیره گاز، معادل 18 درصد ذخایر ثابت‌شده گاز جهان را در اختیار دارد. بر این اساس، ایران به‌عنوان یکی از کشورهای بزرگ صاحب ذخایر گاز طبیعی مطرح است و با داشتن چنین ذخایری، به‌سادگی می‌تواند از گاز برای تأمین انرژی استفاده کرد. اما واقعیت این موضوع به همین سادگی نیز ممکن نیست!

چالش تولید گاز و هیدروکربور‌ها با استخراج از چاه تمام نمی‌شود؛ تولیدکنندگان گاز در این مقطع با لجستیک پیچیده‌ای روبه‌رو هستند و باید با امکانات و دانش فنی عرضه گاز را تسهیل کنند. تغییرفصل، قیمت‌گذاری، قوانین ایمنی و زیست‌محیطی از دیگر چالش‌های این حوزه است که نیازمند برنامه‌ریزی‌ است. به‌هر روی، استفاده از انرژی گاز به‌سادگی هم ممکن نیست و برای کشوری مانند ایران که تلاش کرده از این حوزه استفاده لازم را ببرد، دشواری‌هایی نیز دارد. ارسال گاز از جنوب به شمال کشور به خط لوله، زیرساخت و امکانات فنی خاص نیاز است. هرچند واحد تقویت فشار به بزرگی پالایشگاه نیست اما تمام ابزار و تجهیزات آن در این تأسیسات وجود دارد. به همین دلیل ساخت آن کمی مشکل‌تر است.  در همین حوزه و برای افزودن میزان برداشت گاز و تسهیل توزیع و صادرات، موضوع تقویت فشار گاز در کشور چندی است که مورد تأکید است. گاز هنگام گذر از  لوله‌ها به دلیل اصطکاک با لوله از فشارش کاسته می‌شود. اگر این روند به همین ترتیب ادامه یابد، گاز درنهایت به مقصد نمی‌رسد. در همین راستا ایستگاه‌های تقویت فشار در نقاط مختلف طراحی و ساخته می‌شوند تا گاز با فشاری یکسان از جنوب (قبلا از بید بلند و اهواز و اکنون از عسلویه) به اقصی‌نقاط کشور برسد. حال با احداث ایستگاه‌های تقویت فشار در فاصله هر ١١٠ کیلومتر، حدود ٤٠‌درصد ظرفیت خط لوله افزایش می‌یابد.


راه‌اندازی ایستگاهی برای برداشت بیشتر گاز

در این حوزه، طی هفته گذشته، خبرنگاران حوزه انرژی برای بازدید تأسیسات گازی به استان اصفهان رفتند تا از رویه این گاز‌رسانی بازدید داشته باشند. به خارج شهر اصفهان و در دل بیابان‌های اطراف شهر که می‌رسی، شرایط آب‌وهوایی آن چندان مساعد نیست. کارگران مشغول کارند تا کار ایستگاه تقویت فشار در«پل‌کله» و «دهق» تکمیل شود و فرآیند ارسال گاز با سرعت بیشتری انجام شود. خط سفیدی که در دامنه‌های کوه دیده می‌شود، در اصل لوله‌هایی است که پس از ورود گاز به ایستگاه پل‌کله به سمت دهق، نیزار و ساوه می‌رود و از آن‌جا به تهران و بقیه نقاط تقسیم می‌شود. بخش اعظم گاز در تهران صرف می‌شود و باقیمانده آن به قزوین و استان‌های غربی ارسال می‌شود. بخشی از این گاز هم برای نیازهای شهری و خانگی مصرف و بخش دیگر صادر می‌شود.   شاید باور این موضوع سخت باشد، این چند سازه در دل بیابان همراه لوله‌هایی عظیم که از دل خاک سر بیرون آورده‌اند، گاز را به تمام ایران می‌رسانند. البته این تأسیسات چندان ارزان نیست و طراحی و احداث ایستگاه‌های تقویت فشار گاز به هزینه‌های بسیاری نیاز دارد.

به‌عنوان مثال، ایستگاه‌های پل‌کله و دهق طی بازه ٣٠ ماهه با ارزش ریالی ٧٠٠‌میلیارد و ارزش ١٠٠‌میلیون دلار و درمجموع با سرمایه‌گذاری بالغ بر ٤‌هزار‌میلیارد ریال انجام شده است. هرچند این تأسیسات هزینه‌بر است اما بازده اقتصادی بسیار زیادی دارد. تأسیسات تقویت فشار گاز پل‌کله در ٩ کیلومتری ایستگاه در کیلومتر ٧٩٢ از خط ٥٦ اینچ انتقال گاز چهارم سراسری احداث شده که دارای ٤ دستگاه کمپرسور با آرایش ١+٣ با قدرت ١٠٠ مگاوات است. این به معنای آن است که ٣ توربین همیشه درحال فعالیت هستند و یک توربین دیگر در حالت آماده‌باش است تا در صورت خرابی موارد دیگر، از آن استفاده شود و فعالیت گازرسانی بدون وقفه ادامه یابد. «علی‌اکبر مراتی» مسئول پروژه ایستگاه‌های تقویت فشار پل‌کله و دهق در این‌باره می‌گوید: هم‌اکنون پیشرفت فیزیکی این پروژه به ٩٠‌درصد رسیده و تا پایان بهمن‌ماه با بهره‌برداری از دو ردیف توربوکمپرسور، این ایستگاه به بهره‌برداری می‌رسد و یک‌ماه پس از آن نیز سومین توربوکمپرسور آن نیز به مدار بهره‌برداری وارد خواهد شد. در این ایستگاه، گاز که پس از گذر از ایستگاه قبلی و طی ١١٠ کیلومتر فشارش به حدود ١٠٠٠ PSI کاهش یافته به‌فشار ١٣٠٠ PSI می‌رسد. این پروژه در مرحله تست اولیه است. به‌گفته مسئول پروژه دهق تا پایان دی با بهره‌برداری از دو ردیف توربوکمپرسور، این ایستگاه به بهره‌برداری می‌رسد و یک‌ماه پس از آن نیز سومین توربوکمپرسور آن نیز به مدار بهره‌برداری وارد خواهد شد.


خلف‌وعده زیمنس از قرارداد

 به‌گفته مراتی پس از صنایع نظامی و هسته‌ای، پیشرفته‌ترین فناوری‌ها در ساخت توربین و توربوکمپرسور به‌کار می‌رود. ایران نیز برای ساخت این توربوکمپرسورها حدود ١٠ تا ١٢‌سال پیش اقدام به تیپ‌سازی کرد. یعنی توربوکمپرسورهای ٢٥ مگاواتی را برای تمام پروژه‌های انتقال گاز ایران انتخاب کرده و قراردادی برای خرید ٥٠ توربوکمپرسور با شرکت «زیمنس» آلمان امضا کرد. در این قرارداد ذکر شده بود که شرکت OTC از ایران در زمینه راه‌اندازی توربوکمپرسورها با زیمنس مشارکت کند و تا پایان قرارداد، شرکت زیمنس دانش ساخت این توربوکمپرسورها را به این شرکت ایرانی انتقال دهد. اما زیمنس این کار را نکرد و درخصوص مهم‌ترین قسمت آن‌ که محفظه سوخت توربوکمپرسور است، انتقال دانش صورت نگرفت.

این مقام مسئول با بیان این‌که زیمنس برای راه‌اندازی توربوکمپرسورها از توربین ٤٠ به بعد به ایران نیامد، تأکید می‌کند: شرکت ملی گاز ایران برای داخلی‌سازی این کالای مهم و استراتژیک ٥‌سال پیش اقدام به امضای دو قرارداد هریک برای ساخت ١٠٠ دستگاه توربوکمپرسور با شرکت مپنا و OTC کرد. شرکت OTC با زیمنس قرارداد بست و با خرید چند دستگاه توربوکمپرسور از این شرکت خارجی اقدام مهندسی و طراحی معکوس در ایران کرد که تاکنون از مجموع ١٠٠توربوکمپرسور، ١٨ دستگاه را به شرکت ملی گاز ایران تحویل داده است. به‌گفته مسئولان، این شرکت توانسته صد‌درصد دانش ساخت این کالا را داخلی‌سازی کند. از سوی دیگر شرکت مپنا با شرکت «زوریای» اوکراین قرارداد بسته و با خرید چند دستگاه توربوکمپرسور کار را آغاز کرد و تاکنون ٤٠ دستگاه از مجموع ١٠٠ دستگاه توربوکمپرسور را به شرکت ملی گاز ایران تحویل داده است. این شرکت نیز موفق شده تا ٨٠‌ درصد دانش ساخت این کالا را داخلی‌سازی کند.

کیفیت بهتر با داخلی‌سازی تجهیزات

مراتی در ادامه می‌افزاید: هرچند تحریم‌ها، صنایع ایران را در حالت تعلیق نگه‌داشته است اما صنعت نفت در زمان انقلاب‌اسلامی ایران یکی از بهترین و پیشرفته‌ترین صنایع نفت جهان به‌شمار می‌رفت و چون مهندسان و نیروی انسانی توانمندی در اختیار داشت، توانست در سال‌های بعدی پیشرفت کند.   او درباره وضع توربین‌های ساخت داخل می‌گوید: پس از خاموش‌شدن توربین‌های زیمنس باید ١٠ ساعت صبر کرد تا دستگاه خنک شود و دوباره فعالیت کند. اما در توربین‌هایی که ساخت داخل است این مدت زمان را به  دو ساعت رساندیم. هنگام  داخلی‌سازی، براساس نیازهایمان همه موارد را دسته‌بندی کردیم. درحال‌حاضر لوله‌های ساخت لوله‌سازی اهواز به مراتب بهتر از لوله‌های هندی است که اکنون به‌دلیل کمبود لوله از آنها هم استفاده می‌شود. ما به سازنده‌های داخلی اعتماد کردیم و موفق شدیم. سیستم‌های ابزار دقیق کنترل برق و همچنین تابلوهای برق در تأسیسات همه ساخت داخل هستند. همچنین کارخانه مپنا بسیار وسیع است به‌طوری‌که در خود آلمان هم کارخانه‌ای با چنین وسعت دیده نمی‌شود.

نقش کلیدی ایستگاه دشت در واردات گاز ترکمنستان

مجری طرح‌های ایستگاه‌های تقویت فشار گاز شرکت ملی گاز ایران معتقد است که مشکل تأمین توربوکمپرسور نیست بلکه تأمین بقیه اجناس و مسائل مالی است. مراتی در پاسخ به سوالی درخصوص چرایی تأخیر در اجرای پروژه‌های تأسیسات تقویت فشار گاز پل‌کله و دهق اظهار می‌دارد: به‌دلیل مشکلات مالی و این‌که در چندسال گذشته پول به اندازه کافی برای اجرای این پروژه‌ها نداشتیم، در‌سال ٩٢ به‌مدت یک‌سال این پروژه‌ها متوقف شده بود تا این‌که ابتدای ‌سال‌جاری دوباره اجرای آنها در اولویت وزارت نفت قرار گرفت. این مدیر مسئول درخصوص دیگر پروژه‌های تأسیسات تقویت فشار گاز کشور ادامه می‌دهد: ایستگاه دشت که روی خط انتقال گاز سرخس- نکا قرار دارد تا پایان‌ سال‌جاری به بهره‌برداری می‌رسد و اگر زمانی ترکمنستان در ارسال گاز به ایران کوتاهی کند، این ایستگاه در تقویت فشار گاز و جلوگیری از افت فشار شبکه مصرف در شمال کشور نقش موثری خواهد داشت.

بلیط هواپیما



دیدگاه ها

اکبر: 1393/10/2010:29:26،
56
9
ایران بزرگترین منابع گاز طبیعی را دارد و اگر این چاه هسته ای و شعارهای بیهوده نبود می توانستیم رقیب بزرگی برای روسیه در صدور گاز به اروپا باشیم . روس ها از این جریان سود زیادی بردندو ما همچنان در غفلت و نادانی بسر می بریم ! نسل آینده این کشور به ما چه خواهند گفت؟!
تقه زن: 1393/10/2010:39:07،
34
8
که چی ؟!

الان این خبر باید مارو شاد کنه یا مثه نفتمونه که نمیشه فروختش ؟
کوکی(مزدا): 1393/10/2010:45:47،
50
14

وقتی که پست های مدیریتی بر اساس ریش تقسیم بندی بشه بجای علم و دانش افراد نتیجش این میشه که یه کشور دارنده و تولید کننده نفت و گاز خودش اصلا نمیتونه بهره برداری کنه.
بخدا با این نفتی که این کشور داره ملت باید بنزین رو مجانی بزنن.اصلا آدم از بی لیاقتی مخش سوت میکشه.یعنی فکر کنم 10 تا کتاب تاریخ باید از این بی کفایتی ها برای نسل های بعد بنویسن
سعید: 1393/10/2013:09:04،
78
13
بزرگترین میدان گازی جهان میدان گازی سردارجنگل حوالی رشت و استان گیلان هست و بعد از کشف میدان هیچ تلاشی برای استخراج نشده
مهبد: 1393/10/2013:27:17،
32
18
بدقولی زیمنس بخاطر تحریم هاست.این است نتیجه کاغذ پاره هایی که بی ارزش پنداشته میشد.
m.k: 1393/10/2019:55:34،
38
10
خدا کنه تو این راه از لوله های چینی کار نذارن تا بریم هوا
سوال از کوکی: 1393/10/2022:43:40،
22
19
کوکی جان ببخشیدا اینجا این سوال رو میکنم
میتونی بمن بگی که مزدا تری نیو تیپ 4ایا تفاوت ظاهری با تیپ 3داره یا همونه؟؟
ممنون میشم جواب بدید،

افزودن دیدگاه


  • نظرات غیر مرتبط با موضوع خبر منتشر نمی شوند.
  • نظرات حاوی توهین و افترا منتشر نمی‌شوند.
  • لطفاً نظرات خود را به صورت فارسی بنویسید.
نام:
پست الکترونیک:
متن:
در صورتی که تمایل دارید بعد از تایید از طریق ایمیل به شما اطلاع داده شود ، علامت بزنید

در صورتی که تمایل دارید بعد از پاسخ به نظر شما از طریق ایمیل به شما اطلاع داده شود، علامت بزنید
تور لحظه آخری
نگین خودرو
آیسان پرواز
رزرو هتل

پربازدیدترین اخبار هفته

پربحث ترین ها

آسایشگاه خیریه
آنلاین جو
تور لحظه آخری
تورآنتالیا
فروشگاه اینترنتی مد و پوشاک دیجی استایل
بلیط هواپیما