کانال تلگرام ایران جیب

آخرین اخبار

فروشگاه اینترنتی مدیسه
تور لحظه آخری,تور کیش,تور دبی,تور آنتالیا,تور ترکیه,تور استانبول
صرافی آرز
دهکده ساحلی الیت
بیمیتو

نقطه اتصال به زمين

کدخبر:۷۰۹۸یکشنبه، ۶ مهر ۱۳۹۳ - ۱۶:۵۵:۱۶۱۱۴۲۰ بازدید

دانستني هاي لازم در مورد تاير و اطلاعات فني مرتبط با آن ...
نقطه اتصال به زمين

بسياري از دارندگان خودرو به درستي نمي دانند که تاير چه نقش مهمي در حرکت خودرو، در ايمني حرکت و در فرمان پذيري اتومبيل دارد. تاير يکي از بخش هاي زنده خودرو و به عنوان آخرين عضو گردنده از سيستم انتقال قدرت است که نياز به مراقبت ويژه براي جلوگيري از حادثه دارد. يکي از موارد قابل توجه در مورد تاير باد لاستیک استمهمترین توصيه مکانيک ها در اين خصوص کنترل ماهانه فشار باد لاستیک است. فشار باد تايرها بر اساس استانداردهاي خاصي تنظيم ميشود که خودروسازان در دفترچه راهنماي خودرو آن را اعلام ميکنند. معمولا فشار باد لاستیک براي هر خودرو به صورت برچسبي در کنار در طرف راننده يا در صندوق عقب هم مشخص ميشود. به گفته کارشناسان لاستیک ميزان فشار باد تاير براي خودروهاي سواري بين 30 تا PSi35 است

اگر فشار باد لاستیک پايينتر از ميزان اعلام شده باشد، باعث لغزش يا جابه جايي بيش از حد تاير در ناحيه تماس با جاده شده و درنتيجه سبب افزايش حرارت بيش از حد آن ميشود. همين مشکل در مورد فشار بيش از حد باد نيزصادق است. درصورتی که فشار باد تاير بلاتر از حد استاندارد باشد تماس لاستیک با جاده ناقص بوده که علاوه بر کاهش عمر تاير ميتواند براي سرنشينان خودرو خطر آفرين باشد. کارشناسان لاستیک توصيه ميکنند پيش از حرکت و زماني که تاير خنک است به تنظيم فشار باد آن اقدام کنيد. معمولا پس از رانندگي طولانی ، حرارت و فشار باد افزايش پيدا ميکند. بنابراين در اين حالت اگر فشار باد تاير از حد توصيه شده بيشتر باشد هيچگاه آن را کم نکنيد و پس از خنک شدن، مجددا فشار باد تاير را کنترل کنيد

به طور معمول لاستيکهاي موجود در بازار در دو نوع باياس و راديال است. در توليد لاستيک هاي باياس که از تکنولوژي قديمي برخوردار هستند (مانند تاير فابريك پيكان) از الياف و رشته هاي نخي استفاده ميشود. در حالي که در توليد لاستیک هاي راديال از رشته هاي سيمي استفاده ميشود. البته راديال هاي نخي هم وجود دارند كه از مزاياي بيشتری نسبت به راديال های سيمي برخوردارند. فروشندگان تاير معتقدند که تايرهاي باياس اگر تحت تاثير نيروهاي عمودي قرار بگيرند، سطح تماس آج آنها تغيير شکل داده وبه مرور حالت جمع شده پيدا ميکند. اين مساله باعث کاهش عمر لاستیک و چسبندگي آن به جاده ميشود.

درمقابل تايرهاي راديال به دليل ساختار محکم
 وتغييرات اندک شکل آج ها، در پيچ، چسبندگي خوبي بهسطح جاده دارند. اين لاستیکها به دليل به کارگيري رشته هاي سيمي در ساختار خود، تحمل سرعت بالاتری نسبت به تايرهاي باياس دارند و عمرآنها نسبت به لاستیک هاي باياس 40تا60 درصد بيش تر است. توجه داشته باشيد كه قيمت لاستیک هاي راديال بيشتر از نوع باياس بوده و نوع تاير نيز روي آن حک شده استراه تشخيص لاستیک تازه از كهنهمتاسفانه در کشور ما لاستیکهاي خارجي بيشماري وجود دارد که بيش از پنج سال از تاريخ ساخت آنها گذشته استاين لاستیکها با توجه به شرايط آب و هوایي گرم و جاده هاي پر دست انداز، رعايت نکردن سرعت مطمئنه و خانواده هاي پر جمعيت و تکميل ظرفيت کامل خودرو توسط افراد خانواده و... باعث ناامني ميشوند


لاستیک هاي انباري هيچ تفاوت ظاهري با يک لاستیک تازه توليد شده ندارند و از نظر شکل ظاهري نميتوان تشخيص انباري بودن آن را دادسازندگان تاير خودرو جهت مشخص کردن زمان توليد لاستیک ملزم به ثبت تاريخ ساخت هستندمتاسفانه اين تاريخ به گونه ای بر لاستیک درج شده که توسط مصرف کننده به راحتي قابل تشخيص نيستدر جداره بيروني لاستیکها يک عدد چهار رقمي درج شده است که مشخص کننده زمان توليد آن است. اين عدد بر اساس سال توليد و شماره هفته است. دو رقم اول، بيانگر شماره هفته بوده و دو رقم آخر سال توليد را نشان ميدهد. قابل ذکر است مصرف لاستیک هایی که از تاريخ توليد آنها بيش از سه سال ميگذرد مناسب نيست


bq4redzm7sx2dzgq3m.jpg


مطابق عكس بالا، درج عدد 1604 بر روي يک لاستیک يعني اين محصول در هفته شانزدهم سال 2004 توليد شده است. اگر اين عدد سه رقمي باشد، به معناي توليد قبل از سال 2000 است. نکته ديگر قابل ذکر در مورد لاستیک هاي ايراني اين است که در هنگامخريد حتما داراي علامت استاندارد باشند. لاستیک هاي ايراني از اين دسته هستند که دو نوع در بازار يافت ميشوند. در نوع اول لاستیک ايراني در دوطرف خود داراي مهر استاندارد است که اين نوع لاستیک درجه يک محسوب ميشود. اگر لاستیک تنها در يک طرف داراي علامت استاندارد باشد بيانگر اين است که درجه دو استبه طور کلي از تايري که بيش از شش سال عمر کرده است هرگز نبايد استفاده کرد بنابراين دقت به تاريخ توليد بسيار مهم است

 



q54rrpzy8nqbe3nmtdx4.jpg

swu0937uu1kloydum4.png

ساير مشخصات تاير خودرو:


روي ديواره بيروني هر تاير، اعداد و كدهايي درج شده است كه در حقيقت شناسنامه لاستیک خودرو هستند. در زیر مفهوم اين عالئم بيان شده است

1- اندازه تاير 
اندازه لاستیک خودرو با علائمی همچون 65R15/P215 نشان داده ميشود که بدين معني است:
P = تاير خودروي سواري (Passenger)
215 = پهناي تاير (بر حسب ميليمتر)
65 = نسبت ارتفاع ديواره لاستیک به پهناي آن 
(برحسب ميليمتر)
R = راديال 
5 = قطر رينگ ( بر حسب اينچ )


2- حد بارگذاري 
اين عدد نماينده حداكثر وزني است كه تاير ميتواند تحمل كند، هنگامي كه حداكثر مقدار مجاز فشار را داشته باشد و بين صفر تا 279 متغير است. براي خودروهاي شخصي، عدد حد بارگذاري بين 71 تا 100 است، مطابق عكس بالا حد بارگذاري 95 است كه معادل 690كيلوگرم بار است؛ يعني اين تاير هنگامي كه حداكثر فشار باد مجاز را دارد حداکثر 690كيلوگرم را ميتواند حمل کند. توجه داشته باشيد هرگز لاستیکي را كه حد بارگذاري آن كمتر از ميزان توصيه شده از سوي سازنده خودروست، روي رينگ نصب نکنيد. براي آگاهي از ميزان بار قابل تحمل هر شاخص به جدول 1 مراجعه کنيد

3- علامت حداكثر سرعت قابل تحمل حداكثر سرعتي كه لاستیک ميتواند تحمل كند، با يكحرف از A تا Z بيان ميشود. براي مثال روي جداره تاير خودروي پرايد، نماد H براي سرعت درج شده است كه نشان ميدهد هنگامي كه تاير داراي فشار بار و بارگذاري مناسب است، حداكثر توان حركت 210 كيلومتر در ساعت را داراستواضح است اگر تايري تحت تاثير حداكثر سرعت واقع شود اما فشار باد آن تنظيم نباشد و يا اضافه بار روي آن اعمال شود، آسيب ميبيند و يا ممكن است بتركد. براي اطلاع از ميزان سرعت هريک از اين حروف به جدول 2 مراجعه کنيد

4- تركيبات سازنده تاير اين بخش، مواد سازنده لاستیک را توضيح ميدهد. مثال:PLY-1=TREAD PLIES STEEL 2+POLYESTER يعني رويه تاير مركب از يك رويه پلي استري همراه دو اليه سيم فولادي است

5- حداكثر فشار باد و بار تحميلي به تاير عددي كه در مقابل عبارت"حداكثر فشار باد" روي تاير درج ميشود، مربوط به بيشترين فشار بادي است كه بايد لاستیک داشته باشد، وقتي شما ميخواهيد حداكثر بار قابل تحمل را روي آن تحميل كنيد. اين عدد، مقدار فشار باد توصيه شده براي استفاده عادی نيستمقدار توصيه شده فشار باد تايرها روي يك پلاک كه معمولا در لبه داخلي يكي از دو درجلو نصب مي شود، نوشته شده است. اگر آن را نيافتيد، به دفترچه راهنماي خودرو مراجعه کنيد

6-تايرهاي مخصوص زمستان M+S، MS يا M&S همگي نشانگر اين هستند که تاير از استانداردهاي لازم جهت حرکت در گل و برف برخوردار است (Mud and Snow). اين استانداردها از طرف انجمن سازندگان لاستیک (RMA) تعيين شده است

7-مشخصات تحمل حرارت، اصطكاك و دواميکي از اطلاعاتی که معمولا بر روي تاير وجود دارد، نتايج آزموني به نام uniform tire quality grading ، يا درجه بندي يکسان کيفيت تاير است. اين آزمون اکنون براي تمام لاستیک هاي خودروهاي سواري که در آمريکا به فروش خواهند رفت اجباري است. (لاستیک هاي مخصوص برف از اين قاعده مستثنا هستند.) در اين تست سه معيار دوام، اصطکاک و تحمل دما مورد آزمايش قرار ميگيرد. در تست دوام تاير، لاستیک در شرايط يکسان و ويژه ای قرار ميگيرد و هرچه عدد اعلام شده بزرگتر باشد نشانگر دوام بيشتر آن لاستیک است. اين عدد صرفا يک ميزان نسبي است و تنها چيزي که از آن مي توان فهميد اين است که تايري با درجه ۲۰۰ در شرايط يکسان دو برابر تايري با درجه ۱۰۰ کار ميکند

تست اصطکاک نيز بر اساس توانايي لاستیک در متوقف کردن ماشين روي آسفالت و بتن خيس استنتيجه تست به صورت AA، A، B و C اعالم ميشود که C نشانگر اصطکاک ضعيف استبراي آزمودن تاير از جهت توانايي تحمل دماي بالا، لاستیک را در سرعتهاي بالا آزمايش ميکنند. براي کسب پايين ترین درجه (C)، لاستیک بايد بتواند به مدت ۳۰ دقيقه و در سرعت ۱۳۵ کيلومتر بر ساعت حرکت کند و تغيير شکل و يا خرابي در آن صورت نگيرد

کانال تلگرام ایران جیب



دیدگاه ها

m: 1393/7/617:01:14،
71
23
دنیایی داره
مجتبی: 1393/7/618:02:20،
70
25
میخواستم یه چیزی توی تایر پیدا کنم که به سایپا و ایران خودرو بخوره تا یه متلکی به این فرقون سازا بگم،ولی چیزی به ذهنم نرسید.
راستی سایپا و ایران خودرو،لاستیک نمی سازن؟
رامین: 1393/7/623:20:37،
40
18
ایران خودرو در بیشتر برندها از لاستیک گلدستون استفاده میکنه که پایینترین کیفیت در لاستیکهای داخلی داره و متاسفانه لاستیکهای انباری و تاریخ گذشته در مدلهای 92 و 93 بیشمار هست.
مهران: 1393/7/709:07:05،
34
23
عزيزان اگه اطلاعات فني دارين راجع به بهترين مارك لاستيك و عرض لاستيك براي 206 نظر بدين.
سعید: 1393/7/711:26:17،
26
30
با سلام
آقا مهران و دیگر دوستان
بهترین لاستیک برند تویو TOYOژاپن هست وبعد از آن یوکوهاما فالکن و بعد از آن هانکوک کره و کوموهو کره
پاسخ: 1393/7/713:19:24،
29
22
سعید آقا بهترین لاستیک که حرف اول رو میزنه میشلن هست بس
بهمن: 1393/7/617:24:51،
61
27
ممنون اطلاعات خوبی بود ...
خودشم: 1393/7/617:41:56،
23
40
راجع به بحث پهنای لاستیک هم مینوشتن چیزی ازشون کم نمیشد
1: 1393/7/617:42:46،
64
49
قیمتشونم دنیایی داره
ali: 1393/7/618:08:13،
40
19
عالی بود
اسان: 1393/7/618:22:02،
24
32
اقای نویسنده دلت خوش پراید چطور میشه به زمین نگه داشت
مجید : 1393/7/618:25:50،
45
42
مرسی بابت اطلاعات خوبتون
محمد: 1393/7/618:31:06،
28
43
راستی برای ال90 چه لاستیکی خوب و خوش فرمون و نرم و راحته.مرسی
امین: 1393/7/621:25:03،
51
29
چرخ چوبی
آرش: 1393/7/623:15:41،
27
22
به طور کلی سایز ا سایز بزرگتر از سایز کارخونه ای خوبه یعنی 195...ترجیحا کره ای
حبیب: 1393/7/713:22:36،
20
23
بهترین لاستیک برای لوگان 205/60/15 با ترید ویر 340 تا 400 با بندهای میشلن -کومهو - بریجستون و ...
کیان: 1393/7/619:32:04،
28
21
عالی بود
کاوه: 1393/7/620:18:05،
38
22
ایران جیب خیلی ممنون از بابت اطلاعات مفیدت . اگر امکان داره راجع به قسمتهای دیگر خودرو هم اطلاعات فنی بذارید خیلی میتونه مفید باشه .
با تشکر فراوان
حق: 1393/7/620:25:11،
23
29
لاستيك پهـن ماشينو قشنگ ميكنه ولى پدر جلو بندى را در مياره
حمید: 1393/7/621:00:11،
45
26
تو رو خدا لاستیک ایرانی نخرید که پولتونو دور میریزید. من خودم عمری لاستیک خریدم. لاستیک کره ای هر چقدر هم پول اضافه بدید ارزششو داره. هر وقت لاستیک ایرانی خریدم پشیمون شدم. لاستیک ایرانی = عمر پایین، خشک و سفت و کوبنده، بالانس ناپذیر، سریع پنچر میشود، فاقد امنیت، جنس آشغال، از بغل ترک میخورد، زشت و بد ترکیب، بیضی شکل، چسبندگی پایین، پدر جلوبندی رو درمیاره. آخرین بار بارز خریدم از اولش پله داشت، اصلا بالانس نمیشد، تعادل ماشین رو بر هم میزد، بردم عوض کردم از قبلی هم بدتر بود، ماشین لنگ میزد، موقع ترمزگیری فرمون میزد، پدال ترمز میزد. هر کی ماشین باز و فنی بلد باشه میدونه من چی میگم.
مهندس: 1393/7/720:26:50،
22
19
بابا هر چی پول بدی آش میخوری اول برو لاستیک بارز درجه 1 را قیمت کن و با کره ای ها مقایسه کن بعد اظهار نظر کن من35 ساله ماشین دارم همه مدلی هم استفاده کردم یا میشلن یا بارز!!
پویان: 1393/7/621:26:55،
23
30
خدا رو شکر هنوز از این متلکایی(البته به حق) که به خودرو سازای ایرانی تو هر خبری که مربوط به ماشین میشه میدن خبری نیست!
ماهان: 1393/7/622:17:43،
40
22
همیشه از این مقالات ایران جیب لذب برده ام . دستتون درد نکنه و این مقاله ها رو بیشتر کنید.
pepan : 1393/7/622:34:07،
21
30
اینو واسه کی توضیح میدی؟تایر ایرانی مگه استاندارد هست که میایی توضیح میدی؟
تایر خارجی هم جفتی یک میلیونه.که محاله بندازیم زیر ماشین...
علی: 1393/7/707:08:28،
21
26
لاستیک های ایرانی به خارجینمی رسن ولی استاندار هستند تازه لتستیک خارجی جفتی ۱ میلیون نیست!
پیمان: 1393/7/715:52:04،
64
21
بله استاندارد هستند و تست های سختی را هم بعضا پاس می کنند. این هجمه ای که برای تایر ایرانی هست رو بیشتر لاستیک فروش ها به مشتری تلقین می کنند، درسته که با میشلن و کومهو قابل مقایسه نیستند ولی از بیشتر تایرهای بی کیفیت چینی و هندی که داره به زور و به خاطر سود خوبی که واسه فروشنده ها دارند به مردم فروخته میشه بهترند. حداقل اینه که خدمات پس از فروش دارند و واسه شرایط آب و هوایی خودمون تولید شدند.این که به اسم بالانس نشدن چند حلقه تایر کل تایرهای تولید داخلی رو زیر سوال ببریم کار درستی نیست.
شاپرک: 1393/7/700:00:03،
30
20
ایران جیب جیگر ممنون. به جای برخی مطالب اعصاب خوردکن مثل بحث قیمت خودرو میتونید همیشه از این بحث های فنی و به درد بخور مطرح کنید. سایر قسمتهای ماشین مثل ترمز، ایمنی و همچنین نکات رانندگی یادتون نره.
محمد: 1393/7/710:13:55،
27
21
آقا ما چند سال پيش پرايد صفر تحويل گرفتم 4تا لاستيك زيرش بارز بود يه بار شب پنچر كردم زاپاس انداختم صبح ديدم گلدستونه! بردم نمايندگي گفتن حالا كه انداختي پس نميگيريم مجبور شدم يه گلدستون ديگه خريدم انداختم اين لامصب از بس خشك بود 2سال زير ماشين بود اصلا تغييري نكرد تا توي يه روز باروني باعث شد چپ كردم!!!!
اينم داستان غم انگيز ما
نتيجه اخلاقي:
1- ماشين نو رو زاپاسشم چك كنين
2- جنس ايراني نخرين
3- اگه خريدين گلدستون نخرين
ایرانی: 1393/7/711:04:33،
29
20
ایران جیب ضمن تشکر از اطلاعات خوبی که گذاشتی همین رویه را ادامه بده...
نه اینکه پیش بینی بکنی که فلان چیز گرون میشه و یا کمیاب!!! چون بازار ایران معطل یه حرف یا یه شایعه است برا گرون کردن
امير: 1393/7/713:56:25،
22
26
با تشكر از ايران جيب مصطفي يكي از كارشناسان ايران خودرو در ايهر عنوان مي كردند كه فشار باد لاستيك را از استاندارد كارخانه كمتر كنيد تا هم ماشين نرمتر شود و هم هندلينگ ماشين بيشتر باشد.
ایرانی: 1393/7/803:01:52،
16
40
کومهو و رودستون + نیتروژن گاز شو بگیر حالشو ببرین : ماشین خیلی خوش سواری میشه به جون هر چی رینگ اسپرته خوش رنگ وباحاله
فرهاد شسرازز: 1393/7/921:37:57،
20
32
با سلام خدمت همه شما دوستان . کسی میدونه بهترین سایزز تایر برای سمند ال اکس چی هستش ؟؟
محسن: 1394/3/210:55:04،
11
7
با عرض سلام و خسته نباشید
میخواستم علامت A+C روی تایر نشانه چیست
با تشکر

افزودن دیدگاه


  • نظرات غیر مرتبط با موضوع خبر منتشر نمی شوند.
  • نظرات حاوی توهین و افترا منتشر نمی‌شوند.
  • لطفاً نظرات خود را به صورت فارسی بنویسید.
نام:
پست الکترونیک:
متن:
در صورتی که تمایل دارید بعد از تایید از طریق ایمیل به شما اطلاع داده شود ، علامت بزنید

در صورتی که تمایل دارید بعد از پاسخ به نظر شما از طریق ایمیل به شما اطلاع داده شود، علامت بزنید
تور لحظه آخری
ایران تلنت
نگین خودرو
آیسان پرواز

پربازدیدترین اخبار هفته

پربحث ترین ها

آسایشگاه خیریه
تور لحظه آخری
تورآنتالیا
دیجی استایل