کانال تلگرام ایران جیب
کیان برنا
نیسان
تاپیک شاپ

کدام به صرفه تر است ؟

کدخبر:۶۲۷۰جمعه، ۲۴ مرداد ۱۳۹۳ - ۱۷:۲۹:۵۴۱۲۰۰۲ بازدید

هاچ‏ بک‏ های کره‏ ای بیشترین سهم را بعد از سایپا 111 از بازار ایران را در اختیار دارند‌. از جمله محبوب‌ترین آنها می‏توان به هیوندای ولستر اشاره کرد. ولستر؛ در ابتدا به مناطق آزاد کشور ...

هاچ‏ بک‏ های کره‏ ای بیشترین سهم را بعد از سایپا 111 از بازار ایران را در اختیار دارند‌. از جمله محبوب‌ترین آنها می‏توان به هیوندای ولستر اشاره کرد. ولستر؛ در ابتدا به مناطق آزاد کشور وارد شد و محبوبیت خود را در میان مشتریان ایرانی پیدا کرد، سپس شرایط واردات و دریافت پلاک ملی نیز برای آن فراهم شد و در حال حاضر، تعداد قابل توجهی از آن در بازار عرضه شده است. تنها رقیب اروپایی این مدل در بازار داخلی، آلفارومئو جولیتاست که مدل‌های 2012 و 2013 (دست دوم) آن را می‏توان با قیمتی نزدیک به هیوندای ولستر خریداری کرد. به نظر شما، خرید ولستر صفرکیلومتر به‌صرفه‌تر است یا پرداخت مبلغی بیشتر و خرید یک جولیتا کارکرده؟

 قبل از تصمیم‌گیری و پاسخ به این سوال، بهتر است مشخصات این دو ‌هاچ‌بک را با یکدیگر مقایسه کنیم. 

طراحی ظاهری:

ولستر را نمی‌توان به عنوان یک‌ هاچ‌بک زیبا معرفی کرد اما طراحی متفاوت و جالب توجه آن با وجود شیب سقف، پف گلگیرها و همچنین فرم سراگزوزها، موجب شده تا به عنوان مدل اسپرت و جذاب، طرفداران زیادی داشته باشد؛ خصوصا اینکه نمای جلوی آن نیز، چندان بی‌شباهت به جنسیس کوپه نیست، اما عجیب‌ترین مشخصه ولستر این است که در نگاه اول، به نظر می‌رسد با یک‌ هاچ‌بک 2در‌ روبه‌رو هستید اما در کمال تعجب، در سمت راست خودرو، علاوه بر در جلو، در عقب نیز وجود دارد که دستگیره آن در ستون لچکی شیشه عقب مخفی شده و به نوعی می‌توان گفت که این ویژگی، تقارن و هماهنگی طراحی را از بین برده است! جولیتا از نوع 4‌در است اما دستگیره‌های در عقب آن، مانند ولستر در پشت شیشه‌های جانبی عقب نصب شده است. جولیتا در مقایسه با ولستر چهره ظریف‌تر و متین‌تری دارد و مشخصات یک اتومبیل اصیل ایتالیایی به خوبی در آن دیده می‌شود؛ خصوصا در نمای جلو که طبق سنت همیشگی آلفا، دارای جلو پنجره سه‌گوش و کوچک است. در کل اینطور می‌توان گفت که ولستر با چهره فانتزی خود، بیشتر جلب توجه می‌کند اما طراحی آلفا، زیبایی و تناسب بیشتری دارد. 

کابین و امکانات رفاهی‌:

در سال‌های اخیر، خودروهای کره‌ای از لحاظ طراحی داخلی و تنوع امکانات، پیشرفت چشمگیری داشتند و ولستر نیز از این قضیه مستثنی نیست. طراحی داشبورد و پنل مرکزی آن، برای خودرویی در این کلاس و رنج قیمت، جذاب و قابل تحسین است و به خوبی، حس نشستن در یک‌ هاچ‌بک اسپرت را به شما القا می‌کند. کیفیت ادوات داخلی و پوشش‌ها نیز نسبت به بسیاری از‌ هاچ‌بک‌های کره‌ای بهتر است و علاوه بر روکش چرم و پارچه، روکش چرم مشکی و یا قرمز رنگ نیز برای صندلی‌ها و رودری‌ها در نظر گرفته شده که نوع قرمز‌رنگ، جذابیت و محبوبیت بیشتری دارد. نکته منفی در مورد کابین ولستر، فضای ردیف عقب آن است که با وجود شیب سقف، تنگ و دلگیر به نظر می‌رسد و فضای پا نیز بر‌خلاف ردیف جلو، راحت و جادار نیست. ولستر در حالت فول آپشن دارای سیستم استارت و ورود بدون کلید، تنظیم برقی صندلی راننده، گرم‌کن و خنک‌کن صندلی‌های جلو، تهویه مطبوع اتوماتیک، مانیتور 7اینچی، نویگیشن، قابلیت اتصال USB - AUX و iPod‌، بلوتوث هندزفری‌، بخار‌زدای شیشه جلو‌، سقف پانورامیک، کروز کنترل، صفحه کیلومترشمار سوپر ویژن، سنسور پارک و دوربین دید عقب است و البته خریداران باید توجه داشته باشند که مدل 2ایربگ هم در بازار موجود است، در صورتی که در حالت فول آپشن باید دارای 6 ایربگ (ایربگ جلو، جانبی و پرده‌ای) باشد. در مقابل، طرح داشبورد جولیتا ساده‌تر است و به اندازه ولستر جذاب نیست اما نباید این نکته را فراموش کرد که کابین آلفا، در کنار ارگونومی بالا، کیفیت بی نظیر و بسیار خوبی را در این کلاس به نمایش می‌گذارد که برتری دوام آن نسبت به رقیب کره‌ای کاملا محسوس است. صندلی‌های جولیتا نسبت به ولستر راحت‌تر هستند و فضای ردیف عقب نیز جادارتر است و ارتفاع بیشتری دارد. از جمله تجهیزات و امکانات رفاهی آلفا در حالت فول آپشن می‌توان به تنظیم برقی صندلی‌های جلو با حافظه، گرم‌کن صندلی‌های جلو، چرم طبیعی، تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه، نمایشگر مرکزی با نویگیشن و قابلیت اتصال USB - AUX و iPod‌، سیستم صوتی BOSE، سنسور پارک و سقف پانورامیک اشاره کرد و در واقع اختلاف چندانی با امکانات رفاهی ولستر ندارد. 

سواری و مشخصات فنی :

در مورد قابلیت پیشرانه‌ها بحث چندانی وجود ندارد، زیرا جولیتا با بهره‌گیری از پیشرانه توربوشارژ و پر‌بازده آلفا، قدرت و گشتاور بسیار بالاتری تولید می‌کند و ضمنا تعویض دنده‌ها توسط گیربکس دو‌کلاچه آن، به‌مراتب نسبت به گیربکس دو‌کلاچه ولستر، سریع‌تر و دقیق‌تر است و بدین ترتیب، ولستر بر‌خلاف ظاهر اسپرت خود، سواری چابک و شتاب‌گیری رضایت‌بخشی ندارد در صورتی که شتاب‌گیری جولیتا در کلاس خود کاملا قابل توجه است. 

هیوندای، جهت افزایش پایداری ولستر علاوه بر سیستم کنترل پایداری از سیستم تعلیق خشک و اسپرت استفاده کرده و انصافا چسبندگی و پایداری آن نسبت به بسیاری از ‌هاچ‌بک‌های کره‌ای بهتر است اما این مسئله تا حد زیادی از راحتی سرنشینان کاسته است. قدرت ترمزگیری نیز با وجود سیستم کمکی ترمز اضطراری BAS رضایت‌بخش است. در مقابل، جولیتا با وجود 9سیستم الکترونیکی کنترل پایداری و همچنین سیستم تنظیم حالت رانندگی آلفا (DNA)، نه‌تنها هندلینگ و فرمان‌پذیری بهتری را در شرایط مختلف به نمایش می‌گذارد، بلکه سواری نسبتا نرم‌تری دارد و ضربات را بهتر دفع می‌کند. ضمنا با قرار‌دادن حالت رانندگی در وضعیت Dynamic، عملکرد موتور‌، گیربکس و سیستم تعلیق اسپرت‌تر می‌شود و جولیتا به یک اتومبیل خشن تبدیل می‏شود! ترمزهای آلفا نیز از نوع برمبو هستند که عملکرد بسیار خوبی دارند. در حال حاضر، ولستر جذاب‌ترین ‌هاچ‌بک کره‌ای در بازار داخلی است که در رنج قیمتی خود، طراحی ظاهری، قابلیت فنی و امکانات رفاهی جالب توجهی را ارائه می‌دهد، اما اگر در جست‌وجوی یک ‌هاچ‏بک اسپرت، با‌کیفیت بی‌نظیر و تجربه رانندگی متفاوت هستید، در انتخاب جولیتا شک نکنید. 


18r4byt6wd4zwrvatql7.jpg

881cao2xfd9kjnv6hhw.jpg

24fffkctcu3iakgaf9ca.jpg

9gpy0q1xaaewv9jkgqgb.jpg




اخبار مرتبط

دیدگاه ها

افزودن دیدگاه


  • نظرات غیر مرتبط با موضوع خبر منتشر نمی شوند.
  • نظرات حاوی توهین و افترا منتشر نمی‌شوند.
  • لطفاً نظرات خود را به صورت فارسی بنویسید.
نام:
پست الکترونیک:
متن:
در صورتی که تمایل دارید بعد از تایید از طریق ایمیل به شما اطلاع داده شود ، علامت بزنید

در صورتی که تمایل دارید بعد از پاسخ به نظر شما از طریق ایمیل به شما اطلاع داده شود، علامت بزنید
X22
نگین خودرو

آخرین اخبار

پربازدیدترین اخبار هفته

پربحث ترین ها

سایر خبرها

آسایشگاه خیریه
سکه ثامن
کلینیک دی
جار میزنم
تورآنتالیا