زمانی برای انتخاب میان دو خودرو در بازار ایران

به طور حتم برای شما هم این اتفاق افتاده است که برای خرید خودرو در یک محدوده قیمتی بین دو خودرو مردد شوید. در این گزارش نیز در هر محدوده قیمتی دو خودرو را مقابل یکدیگر قرار داده ایم تا ببینیم معیار ما برای انتخابشان چیست؟
 

رنو سفران 2.0 و کیا سراتو 2.0

انتخاب بین این دو خودرو کمی دشوار است. چرا که گوش خریدار سال‌هاست نام سراتو را شنیده و احتمالا از آشنایان او این ماشین را داشته یا دارد اما رنو سفران یک محصول جدید در ایران است که خیلی‌ها هنوز اصلا آن را ندیده‌اند. این دو خودرو در مدل 2000 سی‌سی در یک کلاس به حساب می‌آیند. با این حال اگر برایتان سرعت و شتاب اهمیت دارد بهتر است به سراغ سراتو بروید. اما اگر خودرویی در این کلاس می‌خواهید که شتاب و سرعت قابل قبولی داشته باشد و در عین حال نرم‌تر و راهوارتر باشد، رنو سفران انتخاب بهتری است. در بخش طراحی هم سراتو یک خودرو اسپرت است اما سفران محصولی در کلاس اصطلاحا مدیریتی طبقه‌بندی می‌شود.

این مساله در نمای داخلی بیشتر خودش را نشان می‌دهد. سراتو طراحی خوبی در داشبورد دارد اما نمای داشبورد رنو سفران کاملا سنگین و باوقار طراحی شده است. بخش عقب آن نیز دارای کنسول بزرگ تر و فضای مدیریتی‌تری است. این دو خودرو از نظر آپشن برتری خاصی بر هم ندارند. اما از نظر قیمت برای رنو سفران باید چیزی در حدود 142 میلیون هزینه کرد در حالی که با 120 میلیون ماجرای سراتو خاتمه پیدا می‌کند. در مورد خدمات پس از فروش هم پراکندگی نمایندگی‌های کیا در سطح کشور بیشتر است اما در پایتخت مشکلی از بابت نمایندگی‌های رنو وجود ندارد. در مورد قیمت قطعات فعلا بازار از لوازم یدکی کیا سراتو اشباع‌تر است.
 

تیبا 2 یا پژو 206

از نظر فنی تیپ 5 پژو 206 با تیبا 2 در یک کلاس قرار می‌گیرد. هر دو این خودروها با چند سی‌سی اختلاف در رده موتورهای 1500 سی‌سی قرار می‌گیرند. از نظر کلاس بدنه نیز هر دو ها‌چ‌بک هستند و به همین خاطر جوان‌پسند. راستش را بخواهید تا قبل از تیبا 2 ها‌چ‌بکی که از نظر زیبایی با پژو 206 رقابت کند وجود نداشت. اما تیبا 2 از نظر عموم مردم ظاهر قابل قبولی دارد و بخش عقب آن خوب طراحی شده است. در بین این دو خودرو اگر به قدرت و شتاب علاقه دارید 206 تیپ 5 شما را بیشتر راضی می‌کند، چرا که قدرت موتورش تقریبا 26 اسب بخار بیشتر است و همین روی شتاب و سرعت نهایی آن تاثیر می‌گذارد.
 

از نظر فضای داخلی نیز در 206 فضای جلو پای بیشتری برای سرنشین جلو در نظر گرفته‌اند. اما در مقابل تیبا نیز برای خودش محاسنی دارد. یکی از آنها پلت‌فرم جدیدتر آن است که باعث می‌شود استهلاک خودرو کمتر شود. همچنین هزینه قطعات یدکی و مصرفی آن نیز کمتر از 206 تیپ 5 است. از نظر آپشن هم که باید گفت هر دو خودرو با تعاریف امروزی تقریبا هیچ آپشنی ندارند. به دلیل آنکه دو خودرو در داخل و توسط دو خودروساز بزرگ کشورمان تولید می‌شوند از نظر فراوانی نمایندگی‌ها هیچ مشکلی وجود ندارد. می‌ماند موضوع قیمت که خب اینجا باید انتخاب کنید که 206 تیپ پنج 34 میلیونی را برای تجربه ها‌چ‌بک سواری خود انتخاب کنید یا تیبا‌2 را که در گران‌ترین تیپش کمی بیشتر از 27 میلیون قیمت دارد.
 

ام وی ام X33 یا لیفان X60

در مقبولیت عمومی خودروهای چینی نظرات متفاوتی وجود دارد اما واقعیت این است که در سال‌های تحریم بخش زیادی از تنوع بازار خودرو ایران مدیون همین خودروها بود و البته یک ویژگی دیگرشان هم این بود که اتومات سواری را برای ما ارزان کردند. به خصوص در بخش خودروهای شاسی بلند شهری یا همان کراس اوورها که واقعا از نظر قیمتی رقیبی در بازار ندارند. لیفان X60 و ام.وی.ام X33 خودروهایی هستند که به راحتی می‌توانند خریدار را برسر دوراهی قرار دهند.
 

هر دو این خودروها در بازه قیمتی 50 تا 60 میلیون قرار می‌گیرند که البته برای مدل‌های 93 و 94 آنها است. لیفان X60 خودرویی است که با ظرافت بیشتری طرحی شده، داخل آن از نورپردازی برخوردار است و حس داشتن یک خودرو لوکس را القا می‌کند. همچنین زیربندی نرم‌تری در مقایسه با رقیبش دارد. در مقابل خودرو ام‌وی‌ام X33 از فنی قوی‌تری برخوردار بوده و موتور و سیستم تعلیق آن قدرتمندتر است. به این ترتیب اگر قصد استفاده شهری و جاده‌ای را دارید می‌توانید X60 را انتخاب کرده و پول کمتری هم بدهید. اما اگر فکر می‌کنید به دفعات به مسیرهای آفرود گذارتان می‌افتد بهتر است به سراغ X33 بروید. از نظر خدمات پس از فروش هم هر دو خودرو در ردیف خودروهای فراگیر داخلی به حساب آمده و مشکلی ندارند. اما از سوی مصرف‌کنندگان عنوان می‌شود که قیمت لوازم یدکی ام.وی.ام X33 پایین‌تر است.
 

مزدا 323 یا ریو