کانال تلگرام ایران جیب

آخرین اخبار

فروشگاه اینترنتی مدیسه
تور لحظه آخری,تور کیش,تور دبی,تور آنتالیا,تور ترکیه,تور استانبول
صرافی آرز
دهکده ساحلی الیت
زیرپوش ضد عرق
ایکاپ
نیسان
مجتمع فنی تهران
کانال تلگرام ایران جیب

متروی اهواز درایستگاه وعده های پوچ متوقف شد

کدخبر:۱۳۴۰۸شنبه، ۱۳ تیر ۱۳۹۴ - ۱۸:۵۵:۲۳۲۲۴۶ بازدید

اهواز يكي از كلانشهرهاي ايران است كه با توجه به وسعت و پراكندگي ، دومين شهر حاشيه‌نشين كشور محسوب مي شود. در دو دهه اخير ...

اهواز يكي از كلانشهرهاي ايران است كه با توجه به وسعت و پراكندگي ، دومين شهر حاشيه‌نشين كشور محسوب مي شود. در دو دهه اخير به دلیل افزایش جمعیت و ایجاد ترافیک در معابر سطح شهر مسئولان برای رهایی از مشکلات تردد ساکنان، موضوع احداث قطارشهری را مطرح کردند.

پروژه احداث متروي اهواز پس از 8 سال مطالعه و تحقيق در سال 80 به تصويب رسيد. سازمان قطار شهری اهواز و حومه ساخت و بهره برداری اين طرح را برعهده گرفت و قرار بود كه تا سال ۹۲،هر ۴ خط متروي اهواز راه اندازي شود. با وعده ها و قول هايي كه مسئولين اهوازي و شركت حمل و نقل ريلي كشور دادند شهروندان اين شهر گمان مي كردند نهایتا تا سال 90 مي توانند از مترو براي رفت و آمد استفاده كنند.البته روند احداث این پروژه نه تنها در سال 90 به اتمام نرسید بلکه حالا پس از گذشت 4 سال دیگر، هنوز پيشرفت چنداني در كار حاصل نشده است.

vud15khwon67gekq03x.jpg

 


سنگ بزرگ مشكلات مالي پیش پای پروژه

اجراي پروژه عظيم متروي اهواز از سال 84 به طور رسمي آغاز شد . در ابتدا پیمانکار طرح شركت کیسون بود كه در ادامه به صورت مشاركتي با شركت چيني نورینکو اجراي پروژه را برعهده گرفتند. پروژه‌اي كه از همان آغاز كار با مشكل مالي و تامين بودجه مواجه شد و تا به امروز نيز این مشکل همچنان پابرجاست.در اين پروژه مسئله فاينانس و تامين بودجه تا جايي پيش رفت كه مسئولان اهوازي دست به دامن دولت جديد شدند و در دو سال گذشته براي حل اين مشكل كمك خواستند.طبق گفته مدیرعامل سازمان قطارشهری اهواز براي حل مشكل اعتبار ارزي پروژه‌های قطار شهري در كشور بايد اقدامي صورت بگيرد تا دولت همه سهم فاينانس را خود بپذيرد.

عباس هلاكويي در اين مورد مي‌گويد: از مجموع اعتبار ارزی در نظر گرفته شده، 50 درصد سهم دولت و 50 درصد سهم شهرداري​هاست كه با پذيرفتن صد در صد اعتبارات توسط دولت، بي​شك مي​توان 60 تا 70 درصد كار مترو را به پايان رساند. با اين كه ميزان فايناس 500 ميليون دلار است اما با اين پذيرش دولت مي​توان با 40 تا 50 ميليون دلار حداقل فاز نخست مترو را راه​اندازي کرد.

وي ادامه مي دهد: طبق دستور رییس جمهور و تصویب شورای اقتصادی؛ بانکها تامین 385 میلیون دلار فاینانس قطار شهری اهواز را متعهد شدنداما پس از مدتی برخی از این بانک ها از اجرای تعهد خود سر باز زده و انصراف دادند. همین مسئله خود مشکللات جدیدی را به وجود آورد.

در واقع از سال 88 تاکنون تامين اعتبارات قطار شهری اهواز برخلاف تعهدات مکتوب، از طریق فاینانس تامین نشده و مشکلاتی چون عدم پرداخت حقوق به کارگران و دیگر پرسنل این پروژه، کار را به تعطیلی کشانده است.


وعده پشت وعده!

قرار بود مردم اهواز سال 90 از مترو براي تردد در سطح شهر استفاده كنند اما هرچه گذشت خبري از افتتاح اين پروژه شنيده نشد تا اينكه در همان سال محمد رويانيان مديرعامل سابق شركت حمل و نقل ريلي كشور در بازديد از پروژه اعلام كرد با توجه به پيشرفت فيزيكي پروژه قطار شهري اهواز و سرعت آن، اهوازي‌ها مي‌توانند فروردين‌‌ماه سال 93 سوار مترو شوند كه البته بايد تلاش شود اين زمان كاهش يابد و متروي اهواز هرچه زودتر به بهره‌برداري برسد. طبق قرار اين پروژه با همكاري دولت و شهرداري اهواز بايد تا سال 93 به اتمام مي‌رسید اما ابتداي سال 92 هلاكويي از افتتاح متروي اهواز بعد از شهريور 92 خبر داد و این افتتاح زودهنگام روزنه امیدی را دل اهوازی ها نشاند.

مدیرعامل سازمان قطار شهری اهواز در آن زمان اعلام کرد: نازک کاری ایستگاه‌های قطار شهری اهواز آغاز شده و پس از آن نیز ریل‌گذاری انجام خواهد شد، ولی زمان به بهره‌برداری رسیدن خطوط قطارشهری به تحویل دادن قطارها از سوی وزارت کشور بستگی دارد. طبق گزارش‌ها، یک ست(شامل پنج واگن) از این قطارها پس از شیراز و اصفهان به متروي اهواز تحویل داده خواهد شد تا خط آزمایشی راه اندازی شود، بنابراین راه اندازی متروي اهواز به بعد از تحويل قطارها موکول خواهد شد. یعنی نهایتا تا شهریور 92!

این در حالی است که حتی در سال 93 هم از فعالیت مترو خبری نشد، تا اينكه بالاخره مدیرعامل سازمان قطار شهری اهواز بارديگر همکاری نكردن بانک‌ها به علت نگرانی از عدم بازگشت اعتبارات توسط شهرداری را به عنوان دلیل تعلل درافتتاح این پروژه عنوان کرد و گفت: در صورت تامین فاینانس، متروی اهواز سال ۹۴ به بهره‌برداری می‌رسد.


43k021mi2h0uff7azsyu.jpg


آخرين ایستگاه قول و قرارها !

انتظار می رفت پروژه طولاني مدت مترو اهواز در سال 94 به پايان برسد و حداقل خط يك آن راه اندازي شود. اما گويا همچنان اين ناهماهنگي‌ها ادامه دارد و تا سال آينده نيز نبايد انتظار افتتاح اين پروژه بزرگ را داشته باشيم. درست زماني كه همه منتظر خبرهاي خوش بودند مديرعامل سازمان قطار شهري اهواز رسماً بيان كرد تا زماني كه تجهيزات خارجي مترو خريداري و نصب نشود، بوق قطار شهري در اهواز به صدا در نمي​آيد.

واقعيت اين است كه حتي اگر ايستگاه​ها ساخته شوند، چون تجهيزات برقي و مكانيكي آن خارجي است، بايد اعتبارات ارزی فعال شوند يا مساله فاينانس حل شود!

هلاکویی با اين حرف آب پاكي را روي دست همه ريخت و اعلام كرد مردم اهواز چندان به راه افتادن متروي شهرشان اميدوار نباشند.

براساس گفته‌هاي هلاكويي در صورت تامین نشدن منابع ارزی، گام نخست متروی اهواز امسال هم افتتاح نخواهد شد.دست کم 50 میلیون دلار برای پایان مرحله اول قطارشهری اهواز نیاز است که برای افتتاح این بخش در سال جاری باید این اعتبار اوایل سال اختصاص پيدا مي‌كرد كه فعلاً پرداختي در كار نيست.

همچنين حفاري‌هاي زير رودخانه كارون متوقف شده است و از سه نفر از کارشناسان خارجی که تجربه حفاری تونل در زیر رودخانه را دارند دعوت شده تا در زمینه حفاری مترو در زیر رودخانه کارون فعالیت کنند. با اين شرايط راه اندازي متروي اهواز تنها در گرو رفع مشكل مالي نيست، چرا که در تامين واگن توسط پيمانكار و حفاري‌ها نيز موانعی وجود دارد. به دليل اينكه هر چهار خط مترو از كارون عبور مي‌كند حفاري زير رودخانه مترو بايد با دقت و مطالعه بيشتري انجام شود . ناگفته نماند که حفر هر كدام از خط ها سه تا چهار ماه طول مي‌كشد.

76lsub5x3kedy2e3k34m.jpg


زمان نهایی در پرده ابهام!

از زمان تصويب طرح متروي اهواز تا كنون چهارده سال مي گذرد اما مردم اهواز هنوز در حسرت افتتاح يك خط از اين پروژه هستند. سالهاست كه اهوازي‌ها در خيابان‌هاي شهر تابلوهاي مترو و ايستگاه را مي‌بينند اما كار راه اندازي متروي اين شهر تا همين حد پيش رفته است و هر روز مدیرعامل سازمان قطارشهری اهواز تاريخ جديدي از افتتاح مترو اعلام مي كند. طبق آخرین وعده مسئولان، مرحله نخست متروی اهواز قرار است آبان ماه امسال به بهره برداری برسد اما هيچ يك از ابزارهاي لازم براي افتتاح متروي اهواز فراهم نيست و وعده ابان و پايان سال 94 نيز در هاله‌اي از ابهام قرار دارد. با همه اين تفاسير اين سوال در ذهن به وجود مي‌آيد چرا با گذشت اين همه سال از متروي اهواز حمايت نمي شود. مطمئناً به جاي اينكه مردم اهواز براي رفت و آمدشان اين همه سوخت مصرف كنند، مي توانستند از مترو به سهولت استفاده كنند كه هم در کاهش آلودگي تاثير داشت و هم در مصرف انرژی صرفه جويي مي شد.

همراه مکانیک



دیدگاه ها

حقیقت: 1394/4/1319:00:28،
67
9
جای تاسف است که بزرگترین منبع نفت کشور با ذخایر عظیم چنین وضعی داشته باشد...
....: 1394/4/1319:21:30،
41
34
شرمنده از اهوازیها ولی به من حقوق ماهیانه هم بدن نمیرم اهواز اصلا جای زندگی نیس
مطلع: 1394/4/1321:55:09،
26
10
لازم به ذکره شرکت کیسون قرارداد ترکمنچای امضا کرده با قطار شهری اهواز و سال گذشته 80 میلیارد تومان دریافتی داشته اما پیشرفت فیزیکی چندانی حاصل نشده است.

اصلا خبر کمبود پول پرداختی صحت ندارد.با پولی که تاکنون پرداخت شده باید کل پروژه تمام میشد در صورتی که 25% پیشرفت فیزیکی بیشتر ندارد و بی لیاقتی کارفرما را می رساند
امین: 1394/4/1319:03:54،
55
13
کلا واسه مسئولین فقط تهران واسه همه چی توی اولویته شهرای دیگه مثل اصفهان شیراز اهواز و .... مگه مهمن اصلا؟؟؟
سامان: 1394/4/1319:38:01،
29
31
مگه باید باشن؟؟؟؟؟؟؟؟؟
اهوازی: 1394/4/1401:00:29،
23
9
امین جان شیراز و اهواز درست.اما چرا اسم اصفهان رو آوردی.خداییش چقدر تبعیض؟ این همه مراکز استانها،کدوم مثل اصفهان توش پول و بودجه خرج شده؟ هموزم اصفهانیا می نالن؟ خداییش خیلی بی انصافیه... من مخالف پیشرفت اصفهان نیستم اما به شرط عدالت.نه اینکه استان اصفهان آباد بشه اما شهرکرد اونجور اسفبار باشه وضعش.یا بوشهر یا بیرجند یا ایلام یا خیلی مراکز استان دیگه.اتفاقا من می گم تهران اگه بش رسیدگی بشه خب پایتخته و آبروی ایرانه.اما اصفهان چرا باید چندین و چند برابر همه ی استانهای دیگه بودجه داشته باشه...؟
امین: 1394/4/1408:01:16،
10
12
منظورم وظعیت مترو این سه شهر بود که دقیقا همشون معلقند نه چیزای دیگه
مجید: 1394/4/1319:43:01،
13
22
روی شهر یاستانی هرمز اردشیر مترو می ساختند. همان بهتر که ساخته نشود!
خودشم: 1394/4/1404:35:48،
15
10
روی شهر نه! زیر شهر :)
حسین: 1394/4/1320:29:29،
31
15
کاربر عزیز (حقیقت)
1.اهواز چرا جای زندگی نیست؟
2.کجای ایران جای زندگی هست؟
....: 1394/4/1407:08:26،
16
11
جوابتو سجاد داده نه اب درست حسابی دارد نه هوا.زمستون مه الود و بسیار سردو تابستون گرد وخاکی و بسیار گرم.تو بازار هم گنجشک و کله پاچه حراج گذاشته شده پر از مگس.محله هاشم که ب گفته خود اهوازیها معلوم الحال
بازم بگم؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
حق مردم این نیست
شاهین: 1394/4/1320:36:10،
14
11
همین مشکل رو طرح قطار شهری رشت داره
رشت مترکم ترین شهر به اضای هر فرد در یک کیلومتر هست
متاسفانه جز به چند شهر ایران به بقیه نمیرسن
مهران: 1394/4/1320:44:36،
18
11
ککيسون پيمانکاري نيست که ازعهده اين کاربياد
خيلي ضعيفه وفقط شعذر بتون ريختن را دارند
پدرام: 1394/4/1320:46:40،
25
7
مترو نخواستیم. این تاکسی ها و اتوبوساتون رو کولر دار کنین ملت هلاک نشن.
ناصر: 1394/4/1321:10:02،
17
11
متروی تبریز هم با همین وعده ها و سوء مدیریت و رانت و رشوه و بخور بخور داره لنگان لنگان کار میکنه.
سجاد: 1394/4/1323:14:43،
47
10
مگه ما خوزستانیا ارزشی هم داریم،نفتو بردین،آبو هم دارین میبرین،مترو رو هم ببرین برا خودتون... برا مسئولین متأسفم که استانی که روی ذخایر عظیم نفت و گاز هست،اینقد محرومه و بعضی از شهراش حتی از آب سالم بی بهره اند...
ارمان: 1394/4/1400:08:11،
22
9
به سلامتی خوزستانیا نه واسه اینکه دمشون گرمه واسه اینکه سختی ادمو مرد بار میاره دوم به سلامتی بچههای تهرون که پول نفت واسشون پورشه و مازاراتی میشه وما رو دهاتی میدونن سوم به سلامتی امام جمعه مشهد که خرج زیبا سازی شهرشون از پول نفت وگازه امام دلیل ه گرد و خاک و عذاب الهی واسه گناه کردن جنوبی ها دونست چهارم به سلامتی استاندار اصفهان که اب زاینده رود و از کارون صدقه میگیرن اما مردم خوزستان چون از حقشوشون برا جلوگیری از انتقال اب دفاع کردن رو بدون شعور اجتماعی دونست به سلامتی تبریزی ها به سلامتی روحانی به سلامتی همه هم وطن های عزیز که خوزستان رو با هر قومیتی عرب و لر و کردو.... سوسمار خور میدونن غافل از اینکه نخستین تمدن ایرانی رو مادها در کنار کارون برپا کردن .....
مطلع 3: 1394/4/1407:49:38،
15
9
کیسون همه پولاشو از ایران خارج کرده و رفته انگلیس و فرانسه و افریقا شرکت و کارخونه ثبت کرده . اونقت حقوق کارگراشو نمیده ؛ الان بیش از 7 ماهه هیچجا حقوق نداده فقط پولو از کارفرما ها میگیره و مردم براش مهم نیستن . اهواز هم تا موقعی که کیسون هست تا 20 سال دیگم تموم نمیشه متروش
نادر: 1394/4/1411:07:02،
15
12
اي آقا شما چكار داريد حقوق ميگيريد كار كنيد حالا چقدر به طول مي انجامد كار نداشته باشيد نفرات قبلي ( مسئولين ) خودرا بستند از بودجه اين طرح به هم نان قرض ميدهند تا نفرات ومسئولين بعدي بياين و جلسه پشت جلسه وبودجه جديد در سال جديد تصويب كنند و به محض شروع يكدفعه پول ته ميكشد وبودجه تمام ميشود علتش آن است كه آن منطقه هوا گرم وسرجي است وبودجه تبخير ميشود0

افزودن دیدگاه


  • نظرات غیر مرتبط با موضوع خبر منتشر نمی شوند.
  • نظرات حاوی توهین و افترا منتشر نمی‌شوند.
  • لطفاً نظرات خود را به صورت فارسی بنویسید.
نام:
پست الکترونیک:
متن:
در صورتی که تمایل دارید بعد از تایید از طریق ایمیل به شما اطلاع داده شود ، علامت بزنید

در صورتی که تمایل دارید بعد از پاسخ به نظر شما از طریق ایمیل به شما اطلاع داده شود، علامت بزنید
تور لحظه آخری
نگین خودرو
آیسان پرواز
رزرو هتل
آژانس مسافرتی بهار پرستوها

پربازدیدترین اخبار هفته

پربحث ترین ها

آسایشگاه خیریه
تور لحظه آخری
تورآنتالیا
فروشگاه اینترنتی مد و پوشاک دیجی استایل
بلیط هواپیما