کانال تلگرام ایران جیب

آخرین اخبار

آژانش مسافرتی جا اینجاس
فروشگاه اینترنتی مدیسه
تور لحظه آخری,تور کیش,تور دبی,تور آنتالیا,تور ترکیه,تور استانبول
صرافی آرز
ایکاپ
نیسان
کانال تلگرام ایران جیب

نگاهی به هیوندای جنسیس سدان 2015 در ایران

کدخبر:۱۰۸۷۷جمعه، ۱۴ فروردین ۱۳۹۴ - ۱۷:۵۷:۲۱۱۴۲۷۲ بازدید

یکی از خودروهای کلاس سدان لوکس محصول تازه‌واردی به‌نام جنسیس از که از سال 2008 تا به امروز در دو نسل تولید شده است. نسل اول این خودرو که ...
نگاهی به هیوندای جنسیس سدان 2015 در ایران

نوع در انتخاب بین خودرو‌های کره‌ای به حدی بالا رفته که می‌توان آرام آرام از آلمانی‌ها یا حتی فرانسوی‌های پیر دست کشید و به سمت چشم‌بادامی‌ها رفت؛ قیمت منطقی، تنوع امکانات، مصرف پایین و مهم‌تر از آن ظاهری دلچسب‌تر چندی از دلایل آن محسوب می‌شوند. در مناطق آزاد کشورمان به دلیل محدودیت‌های کمتر این انتخاب گسترده‌تر است چون محصولات آمریکایی هم در سبد خودروها قرار می‌گیرند اما برای مشتری مهم بازدهی و امکانات بهتر در مقابل قیمت و مصرف مناسب‌تر است. در کلاس خودروهای سدان لوکس این رقابت بسیار شدید‌تر است و حتی کره‌ای‌ها توانسته‌اند حریف را فیتیله‌پیچ کنند.

یکی از خودروهای کلاس سدان لوکس محصول تازه‌واردی به‌نام جنسیس از که از سال 2008 تا به امروز در دو نسل تولید شده است. نسل اول این خودرو که تولید آن از سال 2008 تا 2013 ادامه داشت با استقبال فوق‌العاده‌ای در کشورمان روبه‌رو شد و معمولا انتخاب جنتلمن‌ها یا بیزینس‌من‌ها بود. نسل اول وارد شده به کشور با یک موتور 3.8 لیتری و امکانات خوب برای آن زمان می‌توانست از همه لحاظ رضایت مشتری را جلب کند اما از آنجا که چندین سال با یک پلت‌فرم تولید شد بالاخره به فکر ایجاد یک دگرگونی در آن افتادند و طراحان دست به قلم شدند تا اینکه نسل دوم جنسیس در سال 2014 در سئول کره رونمایی شد. پرده‌برداری بعدی در نمایشگاه بین‌المللی خودرو آمریکا بود و در نهایت نمایشگاه خودرو تورنتو هدف آخر مسئولان هیوندای محسوب شد. از سال 2015 نسل جدید خودروی جنسیس با تکنولوژی روز و شعار «این آینده است (This is next)» قدم به دنیای بیکران خودرویی گذاشت و روانه بازار شد. نوبت به آزمایش خودروی هیوندای جنسیس 2015 نمونه پلوتینیوم رسید؛ تیم آزمایش فنی خودروامروز توانست این خودروی لوکس را در پیست کارتینگ سورنا شهر اهواز به چالش دعوت کند.


طراحی هوشمندانه 

هیوندای جنسیس 2015 بیانگر طراحی واقعا مدرن با یک ظاهر مجلل است و این طراحی هیوندای جدید یک ویژگی خاص از نگاه مدرن است، با جلو پنجره مشبک شش‌ضلعی با طراحی یک عنصر کلیدی هندسی و عضلات برآمده در امتداد پهلوهای خودرو می‌توان مهر تایید را بر طراحی شکیل جنسیس زد. نئون سفید در چراغ‌های HID جلو  و مه‌شکن‌های 6 LED خطی نه تنها به ظاهر پویای این خودرو کمک می‌کند حتی با برش‌های متفکرانه چراغ عقب به‌علاوه نوارهای کروم روی بدنه تأکید بر یک ظاهر ورزشی می‌کند. همانگونه که مشاهده می‌کنید ظاهر نسل دوم جنسیس هیچ شباهتی به غیر از سایز با نسل قبلی ندارد. تغییرات این خودرو از لحاظ اندازه طولی، عرضی و حتی ارتفاع کمتر از 10 میلیمتر است اما فاصله دو محور مدل 2015 بیش از 70 میلیمتر است. 

در جلو و عقب به دلیل طول 4990 میلیمتری یک جفت سنسور 4 تایی بروی سپرهای جلو و عقب نصب شده تا بتوانند در کنترل خودرو به راننده یاری رسانند و حتی در زمان حرکت بلافاصله با نزدیک شدن خودروها به بدنه (کمتر از 2 متر) توسط سنسورهای روی سپر به راننده اعلام خطر می‌کند تا در صورت نیاز واکنش نشان دهد. وجود دوربین دو‌حالته فعال دنده عقب که بالای پلاک جاساز شده عملکردی مثبت داشته به‌گونه‌ای که راننده توسط LCD روی داشبور می‌تواند حالت دید دوربین را از نرمال به دید بالا (دوربین در حالت Top View به شما این امکان را می‌دهد که به‌صورت عمودی کامل سپر را برای تنظیم فاصله دقیق با مانع رصد کنید) تغییر دهد. یکی از سیستم‌های هوشمند هیوندای جنسیس 2015 سدان زمانی‌که درها قفل است با نزدیک شدن به خودرو به‌طور اتوماتیک آیینه‌های جانبی باز می‌شوند و چراغ‌های LED زیر دستگیره‌ها برای سهولت دید در تاریکی روشن می‌شوند البته می‌توان با فشردن دکمه روی دسته در راننده حالت اتوماتیک آیینه‌ها را غیرفعال کرد. یکی دیگر از سیستم‌های هوشمندی که هیوندای در نسل جدید محصولاتش استفاده کرده، در صندوق هوشمند است یعنی شخصی حامل ریموت کنترل اگر برای چند ثانیه پشت در صندوق بار بایستد در صندوق اتوماتیک باز می‌شود، زمان عملکرد آن در جنسیس 2015 سدان 3 ثانیه است و کاربرد این سیستم برای مواقعی است که شما چندین کیسه خرید در دست دارید یا حامل چمدانی بزرگ هستید و بیرون آوردن ریموت کنترل از جیبتان مشکل است.



درخشش الماس

طراحی سخاوتمند و کیفیت مناسب قطعات با تودوزی شکیل درون کابین با تغییر در چیدمان به سرنشینان احساس آرامش می‌دهد و دسترسی آسان به تمام کلیدها یکی از خصوصیات مثبت ارگونومیک جدید جنسیس 2015 است. رعایت اصول ایمنی، راحتی و امکانات رفاهی مناسب توسط هیوندای  در حجم چشمگیر 3.4 متر مکعب این خودرو برگ برنده‌ای در مقابل رقبای آن است. مانیتور 7 اینچی لمسی و رنگی آن این اجازه را به راننده می‌دهد تا دوربین عقب، سیستم صوتی و نقشه سفری را با آن کنترل کند، البته خودروی مورد آزمایش نمونه نیمه فول بود و جای موس، گرمکن فرمان و دکمه‌های کنترل کننده منو در وسط کنسول خالی بود البته در جنسیس فول از یک مانیتور 9.2 اینچی استفاده می‌شود. صندلی‌های خوش‌فرم آن طرحی نوین از تفکرات یک طراح است زیرا با تغییر دادن برش‌های آن و تنظیم‌کننده 8 حالته می‌تواند سرنشینان جلو را به آرامش دعوت کند. صندلی راننده با داشتن بالشتک قابل تنظیم (دکمه برقی کنار صندلی) زیر زانوها در رانندگی طولانی مدت کاربردی است.



روی داشبورد دکمه‌های سیستم تهویه جداگانه، گرمکن آیینه‌های جانبی و شیشه‌های جلو و عقب به علاوه سیستم صوتی جا داده شده‌اند. کنسول جنسیس 2015 حاوی دکمه‌های گرمکن و سردکن صندلی‌های ردیف جلو با سه درجه قابل تنظیم قرار دارد؛ در کنار آنها دکمه فعال‌سازی سنسورهای پارک و همچنین دوربین چهارجهته تعبیه شده‌اند تا راننده چهار طرف اصلی خودرو (جلو، عقب و طرفین توسط دوربین‌های زیر آیینه، دماغه جلو و قسمت پشت خودرو) را بازبینی کند. کمی بالاتر از آنها دکمه Auto Hold و Drive Mode برای تغییر حالت رانندگی از نرمال به اسپرت یا ECO (مصرف بهینه) تعبیه شده بودند.برای پایین یا بالا بردن پرده شیشه عقب، فعال کردن سیستم هشدار‌دهنده بین خطوط سطح جاده (‌Keep Lane‌)، دکمه فعال‌سازی سنسورهای هشدار‌دهنده فاصله، باز کردن در باک یا در صندوق به سمت چپ فرمان روی داشبورد توجه کرد و حتی دسته ترمز دستی الکترونیکی پایین آن قرار دارد.راننده می‌تواند فرمان خودرو را توسط دکمه چهار‌جهته در بهترین حالت تنظیم کند و دسترسی آسان‌تر با کنترل‌کننده‌های سیستم بلوتوث تلفن همراه، کروز کنترل و سیستم صوتی روی فرمان را تجربه کند. 



در وسط صفحه کیلومتر نمایشگری قرار دارد تا راننده توسط دکمه‌های روی فرمان ترمزهای کمکی، میزان سوخت به ازای کیلومتر باقیمانده، وضعیت باد تایرها، میزان دما، فعال/غیرفعال کردن سیستم HUD، تغییر میزان روشنایی صفحه کیلومتر، کیلومتر دیجیتالی و دیگر امکانات اصلی را نظاره کند. نباید از HUD جنسیس یا همان نمایشگر کیلومتر روی شیشه جلو گذشت زیرا به غیر از نمایش کیلومتر دیجیتالی با فعال شدن Keep Lane با نمایش دو خط فرضی سفید از خطوط کنار جاده با تغییر وضعیت خط مورد نظر به راننده هشدار می‌دهد.جنسیس 2015 سدان ظرفیت حمل 4 نفر سرنشین را به راحتی دارد و اگر 5 نفر بودید نگران نباشید چون نفر پنجم هم می‌تواند ‌روی برآمدگی میان صندلی عقب هم بنشیند اما کمی اذیت می‌شود. اگر کنسول میان صندلی را پایین آورید دکمه گرمکن صندلی‌های ردیف عقب و همچنین کنترل‌کننده پرده عقب قرار گرفته است در صورتی که روی نمونه فول آپشن آن یک موس برای دسترسی به مانیتور جلو جایگزین می‌شود. سرنشین عقب خودروی مورد آزمایش (نیمه فول) می‌تواند با وجود دو دکمه روی پشتی صندلی جلو (صندلی کمک راننده)، قسمت نشیمنگاه و پشتی صندلی را برای ایجاد فضای بهتر جلو و عقب ببرد.اگر بخواهیم فضای داخلی خودرو را از نظر ارتفاع با نسل اول آن مقایسه کنیم باید در ردیف جلو آن‌را بین یک بازه 43 میلیمتری اعلام کرد زیرا فضای سر ردیف جلو در نسل قبل 1026 میلیمتر بوده اما در نسل دوم (مدل 2015) با بسته بودن پرده سانروف 1000 میلیمتر و با باز بودن آن 1043 میلیمتر است. فضای پا در ردیف جلو جنسیس نسل قبل 1125 میلیمتر و در ردیف عقب 980 میلیمتر بود اما در مدل 2015 ردیف جلو آن 35 میلیمتر بیشتر شده در صورتی‌که ردیف عقب آن 91 میلیمتر به نسبت قبل کاهش پیدا کرده است. 


برتری تکنولوژی 

جنسیس مدل 2015 با توجه به موتور جلو و محور عقب بودن در تنوع بالای موتور حق انتخاب را برای مشتریان به ارمغان آورده است. موتورهای 3، 3.2، 3.8 و 5 لیتری در این سبد قرار گرفته‌اند و خودروی مورد آزمایش مجهز به موتور 6 سیلندر 3.8 لیتری است. پیشرانه 3788 سی‌سی آن با توجه به 24 سوپاپ ورودی و خروجی (DOHC) با حداکثر قدرت موتور 311 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه به دلیل اهمیت مصرف بهینه یک پله از نسل قبل پایین‌تر رفته زیرا 22 اسب بخار کاهش قدرت به چشم می‌خورد. گیربکس 8 سرعته اتوماتیک با حالت تعویض دنده دستی حداکثر گشتاور 397 نیوتن متر در دور 5000 دور در دقیقه را برای جنسیس 2015 رقم می‌زند. شاید برای اکثر شما سوالی در خصوص شتاب جنسیس پیش آید که با توجه به ظاهر اسپرت آن آیا شتابش می‌تواند راضی‌کننده باشد یا خیر؟! معمولا عدد 6 ثانیه برای شتاب صفر تا 100 یک خودروی لوکس با وزن 1876 مناسب است و نمی‌توان توقع بیشتر از یک موتور 3.8 لیتری داشت و توجه داشته باشید، شتاب نسل قبل آن 6.7 ثانیه و خودروی رقیب آن یعنی کیا کدنزا با موتور 6 سیلندر 3.5 لیتری و حداکثر قدرت 290 اسب بخار (در دور موتور 6400)، حداکثر گشتاور 338 نیوتن متر (در دور موتور 5200) و سنگینی 1664 کیلوگرم شتاب صفر تا صد 7.2 ثانیه را به نام خود کند. 


طعم شیرین لوکس سواری

زمان روشن کردن خودرو یک موزیک آرامش‌بخش در حد چند ثانیه و نمایان شدن لوگو جنسیس در وسط صفحه کیلومتر و همزمان نمایان شدن نام لاتین جنسیس در HUD و مانیتور وسط داشبورد رسم خوشامدگویی را اجرا کردند. در همان ابتدا با اینکه دنده در حالت P بود چندین بار پدال گاز را فشردیم اما برعکس بعضی از خودروها که میزان دورموتور محدود است (تا 4000 دور در دقیقه) اما در حالت ایستاده می‌توان دور موتور جنسیس را به خط قرمز رساند. همانگونه که گفتیم جنسیس کوپه در کلاس خودروهای لوکس قرار می‌گیرد و توقع یک سواری نرم از آن چیز زیادی نیست و در طول آزمایش رانندگی با توجه به سیستم تعلیق مستقل چند‌میله‌ای با کارایی بالا و کمک‌های گازی این مهم نتیجه مثبتی در پی داشت. سیستم تعلیق Multi Link یا همان چند‌میله‌ای به نظر بهترین نوع در جدول سیستم تعلیق‌ها به‌شمار می‌رود زیرا بهترین حالت را برای فرمان‌پذیری، راحتی سرنشینان و انعطاف‌پذیری مناسب بدنه به ارمغان می‌آورد. اگر بخواهیم به یک موضوع اساسی در جنسیس 2015 اشاره کنیم، حذف سیستم تنظیم ارتفاع است و البته در نسل قبل اگر از مزیت آن بگذریم باید اشاره‌ای به خرابی‌های آن کرد که بسیاری از مالکان با این سیستم و هزینه‌های آن میانه خوبی نداشتند.

توسط دکمه تغییر حالت رانندگی (Drive Mode) حالت‌های رانندگی را از نرمال تغییر دادیم جالب بود که در هرکدام از حالت‌ها رنگ صفحه کیلومتر تغییر می‌کرد به‌طور مثال، در حالت نرمال رنگ آبی روشن، زمان فعال شدن حالت اسپرت رنگ قرمز و حالت مصرف بهینه رنگ سبز روشن به صفحه کیلومتر جلوه‌ای زیبا می‌بخشید. در حالت اسپرت دور موتورها بالاتر عوض می‌شدند و آماده هرگونه واکنش جهت تعویض دنده معکوس یا حتی شتابگیری ناگهانی بود یعنی اگر در حالت نرمال با سرعت 80 کیلومتر در دنده 4 بخواهید سرعت را ناگهانی افزایش دهید و پدال گاز را تا انتها بفشارید، کمی وقفه و بعد یک دنده معکوس می‌خورد اما در حالت اسپرت این مهم با 2 دنده معکوس و سرعتی بالاتر حتی تعویض دنده‌ها در آخرین حد خود صورت می‌گیرد. در زمان فعال بودن حالت مصرف بهینه دنده‌ها در کمترین دور موتور تعویض می‌شود و پاشش سوخت در سیلندرها کمتر صورت می‌گیرد؛ یعنی در اصل از حداقل توان موتور استفاده می‌کند اما در مقابل آن حالت اسپرت حداکثر توان را به محور عقب تقدیم می‌کند. عملکرد کروز کنترل نمونه پایه جنسیس 2015 کاملا شبیه نسل اولش است. خودروی مورد آزمایش مجهز به سیستم اسمارت کروز کنترل (SCC) بود و کاربرد مؤثری در کنترل خودرو دارد. دلیل تجهیز کردن جنسیس 2015 به SCC جهت افزایش ایمنی است پس قبل از فعال‌سازی و تنظیم SCC ابتدا باید سیستم AEB (ترمز اضطراری اتوماتیک) را فعال کرد تا بتوان به راحتی بیننده نمایش آن بود. 
 



به طور آزمایشی این سیستم را فعال کردیم و کروز کنترل خودرو را با توجه به سرعت خودروی جلویی روی 70 کیلومتر در ساعت قفل کردیم؛ با کم کردن سرعت خودروی جلویی بلافاصله جنسیس سرعت خود را کاهش می‌داد و با سرعت گرفتن خودرو جلو شاهد افزایش سرعت با حفظ فاصله تعیین شده بود یعنی در ترافیک‌ها می‌توان اسمارت کروز را بدون هیچ نگرانی فعال کرد. این سیستم توسط سنسورها و دوربین جلو می‌تواند دستورها را بر اساس داده‌ها آنالیز کرده و تغییرات موجود را اعمال کند. در پیچ‌ها به خوبی دستور می‌گرفت و فرمان می‌‌داد اما با توجه به استرس موجود این ریسک را کاهش دادیم و خودمان فرمان را در دست گرفتیم؛ می‌توان نتیجه گرفت با فعال‌کردن این سیستم به‌راحتی تکیه داد و شاهد مناظر اطراف بود البته اگر از هیجان سرتان را بچرخانید.

ترمز اضطراری اتوماتیک (AEB) زمانی عمل می‌کند که خودرو توسط سنسورها احساس خطر کند و احتمال برخورد را تشخیص دهد و در صورت وجود خطر در HUD علامت اخطار نمایش داده می‌شود و اگر واکنشی از راننده حس نشد به‌طور اتوماتیک عمل ترمزگیری را انجام می‌دهد، توجه داشته باشید قبل از آن باید سیستم کنترل پایداری (ESC) فعال باشد. یکی دیگر از تجهیزات این خودرو می‌تواند به هشدار دهنده بین خطوط (Keep Lane) اشاره کرد. این سیستم در سرعت 68 کیلومتر به بالا فعال می‌شود و با فعال کردن آن توسط دکمه سمت چپ فرمان در جهت کنترل خودرو به راننده یاری می‌رساند و در نمایشگر وسط صفحه کیلومتر و همچنین HUD توسط بازبینی خطوط سطح جاده راننده را از خطر احتمالی حتی با نمایش خط مربوطه با رنگ زرد آگاه می‌کند البته شاید این سیستم با خطوط کشورمان به دلیل بی‌نظمی‌ها عملکرد مناسبی نداشته باشد.

 آزمایش شتاب با جنسیس توسط فعال کردن حالت رانندگی اسپرت و تغییر وضعیت گیربکس به حالت دستی تا بتوانیم توسط شیفترهای پشت فرمان تعویض دنده را انجام دهیم، شروع شد. 

آغاز کار با یک لانچ خوب، دنده یک را در دور موتور 6400 دور در دقیقه با سرعت 56 کیلومتر در ساعت تعویض کردیم؛ دنده2  در حدود 6350 دور در دقیقه با سرعت تقریبی 90 کیلومتر تعویض و توسط شیفترها دنده 3 را جا زدیم تا اینکه زمان صفر تا 100 کیلومتر 6.97 ثانیه به دست آمد و بعد از آن چندین بار تلاش کردیم اما کمتر از این عدد نصیبمان نشد.  شاید برایتان جالب باشد حداکثر سرعت جنسیس 2015 در دنده 3 برابر 144 کیلومتر در ساعت است و شتاب صفر تا 160 کیلومتر آن 14.4 ثانیه به علاوه زمان صفر تا 210 کیلومتر جنسیس سدان نسل دوم برابر 27 ثانیه است. این خودرو می‌تواند مسافت 1.4 مایل را در مدت زمان 14.4 ثانیه با سرعت 160 کیلومتر در ساعت طی کند.بالاخره زمانی نیاز به ترمزگیری است و خیالتان راحت باشد چون این خودرو مجهز به ترمز چهارچرخ دیسکی است که چرخ‌های جلو دیسکی خنک شونده است. اگر از سیستم‌های مدرن ترمز این خودرو اطلاعات کسب کنید مطمئنا با سرعت بیشتر پیش می‌روید؛ نسل دوم جنسیس سدان از توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، سیستم کنترل کشش (TCS)، سیستم کنترل پایداری (ESC)، سیستم مدیریت ثبات خودرو (VSM) و سیستم ترمز اضطراری اتوماتیک (AEB) باید کمی استرس خود را در ترمزگیری‌های ناگهانی کاهش دهید زیرا این خودرو می‌تواند در مسافت 48متر سرعت خود را از 100 به صفر برساند البته روبه‌روی آن کیا کادنزا قرار می‌گیرد زیرا مسافت توقف آن از سرعت 100 به صفر 40 متر است؛ می‌توان به تفاوت وزن 212 کیلوگرمی جنسیس با کدنزا اشاره کرد چون سنگین‌تر است.


 


خرید منطقی؟!

آرزوی خیلی از جوانان سواری با سوپر اسپرت‌هایی همچون لامبورگینی یا فراری و دیگر محصولات است اما بعضی دیگر از سواری با خودروهای لوکس یا به اصطلاح خودشان پیرمردی لذت می‌برند؛ جنسیس سدان 2015 هم جزو این کلاس خودروهاست اما با شکل و قلبی جوان که تجربه آن می‌تواند مهر اطمینان را بر دل سرنشین بزند. خودروی فوق با قیمت تقریبی 170 میلیون تومان در بازار منطقه آزاد خرید و فروش می‌شود و نمونه فول آپشن آن‌هم قیمتی در حدود 180 میلیون تومان دارد البته فراموش نکنید قیمتش 38 هزار دلار در بازار خارج از کشور است. با توجه به امکانات و ظاهر شکیل جنسیس می‌توان نگاه‌ها را از کدنزا دور کرد. مصرف سوخت جنسیس 2015 در مقایسه با نسل قبلش به ازای هر 100کیلومتر در شهر 15.7 لیتر است و فرقی نکرده اما در جاده تفاوت 0.8 لیتری مشاهده می‌شود یعنی نمونه 2015 به ازای هر 100کیلومتر در جاده 9.7 لیتر مصرف می‌کند و بهتر از قبل شده است. در پایان لازم است از مالک این خودروی لوکس کره‌ای آقای حکیم براجعه جهت همکاری با تیم آزمایش فنی خودرو امروز تشکر ویژه می‌کنیم. 

بلیط هواپیما



دیدگاه ها

عارف: 1394/1/1418:06:20،
111
31
آخرش چند حساب میکنی مشتری بشیم؟
من که دارم حساب می کنم همین عکساش که الان load شد چند کیلوبایت از حسابم کم شد!!!!
amir: 1394/1/1418:42:25،
87
30
برند ماشین چقدر شبیه بنتلی هستش!...
سپهبد سورنا: 1394/1/1418:52:23،
78
31
یعنی اگه همین ماشینو اروپاییا ساخته بودن مردم میپرستیدنش ولی چون اسیایی هست هیچکس تحویلش نمیگیره واقعا افرین به هیوندای
رضا: 1394/1/1419:13:03،
43
63
ماشین کره ای، مصرف پایین!! شوخی میکنی؟
مهدی طلا: 1394/1/1419:59:40،
41
31
جنسیس برخلاف همه خودروهای نسل جدید دیفرانسیل عقب هست
مهدی: 1394/1/1420:52:04،
40
36
عکس لیفان 820 رو بیارید80درصد باهم شبیه هستند
رضاااا: 1394/1/1423:04:15،
24
21
برو بالای 300 تومن
حالا صبر کن فعلا نمیخواد کارت ب کارت کنی ... اینا توافق کردن شاید کره ای ها احساس خطر کنن و این ماشین از دم قسط بفروشن ... خخخخخخ
پاسخ به مهدي حلبي : 1394/1/1500:53:04،
25
33
مهدي جان منظورت از خودرو هاي نسل جديد پرايد و پژو پرشيا رو ميگي ما كه هرچي پورشه و تويوتا gt اينا ديديم دف عقبه
Mehrdad: 1394/1/1501:23:35،
27
32
مدل فیس لیفت اتاق قدیمیش از این خوشگلتره. نمیدونم جدیدا هیوندای طراحیش افت کرده یا من دوس ندارم مدل هایه 2015 هشو!!!
حامد: 1394/8/2716:53:38،
20
20
یکی از بهترین و زیباترین خودروهای سدانی که در حال تردد در مناطق آزاد ایران هست، نمونه 8 سیلندرش با نزدیک 500 اسب بخار که واقعاً هیولاست
puya: 1394/1/1418:07:52،
59
35
آفرین به هیوندای...
مهدی: 1394/1/1502:11:20،
19
29
جنسیس فول آپشن چهار چرخ می باشد و به طور اتومات نیرو را بین چرخ ها تقسیم میکند و در حالت عادی نصف نیرو دف عقب و نصف آن دف جلو می باشد
Arsenal: 1394/1/1418:13:21،
45
57
اصلا شبیه بی ام دبلیو سری 7 نیست اصلا !!!
شایان: 1394/1/1419:17:55،
51
31
این کجاش شبیه بی ام و هست اخه خدایی تو عمرت بی ام و سری هفت دیدی؟
پارسا: 1394/1/1418:50:52،
65
40
خط اولت خیلی خنده دار بود آخه کدوم آدم عاقلی آلمانی رو ول میکنه میره کره ای بگیره؟
alireza king: 1394/1/1419:06:13،
41
32
بنتلی برای انگلستان نه آلمان و جایگاه خودش داره بعدم هیوندای و کیا از برندهای پر آپشن و در کل خوبی هستند و رو به پیشرفت و بسیار پر فروش در دنیا
ش: 1394/1/1504:30:59،
32
26
اين جماعتى كه منفى ميدن يكم تحقيق
كنن بد منفى يا مثبت بدن
اره در مقابل صنعت خودروسازى ما اينا
محشرن ولى با ژاپن والمان وامثالهم قابل قياس نيستن
ش: 1394/1/1504:35:19،
27
25
دوست عزيز به خاطر قيمت پايين پر فروش هستن نه چيز ديگه
اپشن زياد قيمت پايين كيفيت براى ١سال
اگه خيلى خوب بودن براى رجال سياسى استفاده ميشد
عربها ميخريدن كه خيلى به ماشين علاقه دارن
مهمان: 1394/1/1419:22:58،
30
47
اینکه تابلوه کپی شدست جلوش واقعا شبیه بنزه اون یکم تغییرم ندادن مثلا بگن طراحی خودمونه اون ساعت آنالوگ باکس جلوش هم یه عمره تو خودروهای بنز بوده.جالبه نوشته طراحی هوشمندانه واقعا بنز باید ازینا شکایت بکنه یه انحصاری گفتن حق طراحی گفتن.
hasan: 1394/1/1419:58:41،
29
35
پراید یه چیز دیگست.این لگن چند هست حالا
خدایا ما رو از دست پراید خلاص بفرما
lمحمد: 1394/1/1421:24:15،
23
22
قیمتش توایران در مناطق غیر آزاد چند هسته اصلا این واس ماس.
محسن: 1394/1/1421:43:01،
35
27
این ماشین واسه جایی خوبه که فرهنگ رانندگی بالا باشه. وگرنه باید پول بلا استفاده داشته باشی تو ایران بخوای اینو سوار شی
امير: 1394/1/1421:50:49،
37
35
٩٥درصد اين آبشن ها روي كيا كادنزاي ٢٠١٣ نصبه ٢٠١٦ كادنزا كه واقعا يه چيز ديگست.بعدشم آقاي نگارنده شما فرمودين كادنزا صفر تا صد رو ٧.٢ ميزنه در صورتي كه ٦ ثانيه ميزنه.مصرف سوخت فضايي جنسيس و نقطه كور و هيكل عظيم الچثه و ...
ارمان: 1394/1/1422:04:25،
49
29
ايرانجيب چقدر گرفتي كه كياكادنزا رو به نفع جنسيس خراب كني؟ كادنزا تماميه اين آبشن ها رو داره وزنش كمتره و با وجود بازدهي برابر حجم موتورشم كمتره و شتابش هم واقعا بيشتره مصرف سوخت تركيبيش هم دو ليتر!!! كمتره. قضاوت با خوانندگان...
يو اس اي: 1394/1/1422:21:44،
33
36
فوتوكپي كه نه ، اسكن بنز اس پونصده كه . اون سات آنالوگم كه شبيه كه نه ، دقيقاً ماله مرسدس بنزه . شيطون پروژكتور ال اي ديشم ماله خوده بنزه . اون دنده اتوماتشم از بي ام و ورداشته دقيقا گذاشته رو اين . داشبوردشم مدل ٥٢٨ بي ام وس . واسه اينكه دل بريتانيا رو هم نشكونه آرم بنتلي هم گذاشته روش . مثل سالاد شيرازي شده . يعني دقيقا ماشين بي اصل و نسب تر از اين ماشيناي هيونداي نديدم . خدايي قانون كپي تو كره و چين نميخونه . درضمن اون عقبشم واسه اينكه دل برادرشو نشكونه و يه شوخي هم با كيا داشته باشه از گلگير عقب به بعد از اوپتيما !!!!
اروميه: 1394/1/1501:59:00،
30
31
داداشام شماهايى كه نظر گذاشتين هيچ كدوم تو عمرتون حتى سوار جنسيس نشدين، بنده يه ٢٠١٢ فول شركتى دارم و با توجه به انواع اقسام ماشين هايى كه داشتم و تجربه رانندگى و مقايسه رو با رقيباش داشتم ميخوام عرض كنم، جنسيس اخر ماشين در بين برندهاى اسيايى هستش كه تو ايران موجود ميباشند كه رقيب اصليش اريون و كادنزا در برابرش ناتوان هستن. از هر لحاظ كه بگين ميشه روش حساب باز كرد. كارى ندارم كه برندش هيونداى هستش اين ماشين هر برندى داشت همين نظرو در موردش ميدادم. فقط فرمونش يه كمى سفت هستش كه اونم همه ماشيناى توليد هيونداى همين شكل هستن. و پدال ترمز تو سرعت پايين عملكرد خوبى نداره، يعنى هر چقدر سرعت بالاتر ميره پدال سفتر ميشه كه اون موقع ترمز بهتر عمل ميكنه، كه اين حالتهارو بعد عادت كردن به ماشين كلاً فراموش ميكنيين.
ش: 1394/1/1504:26:13،
25
36
براى كسايى كه ماشين شناس نيستن اين خيلى شاخه ه ه ه
تو كشوراى عربى كارگراى هندى سوار ميشن ماشيناى كره اى رو
حالا ميخواين مثبت بدين يا منفى يا تيكه بندازين
اينا كپى كارى ميكنن
امیر: 1394/1/1512:11:01،
34
38
تولیدات کره جنسیس و ازرا و الانترا و... است و خودروسازان ما هم
دلشان خوش است پراید سفری و پراید کمری و تیبا 1 و 2 و.....
میسازند.!!!!
کامران: 1394/1/1512:11:25،
32
33
38000 دلار یعنی حدود 130 میلیون تومن
انشااله روزی برسه تمام مردم ایران از این خودروهای ایمن و لوکس سوار بشن و خودرو سازهای داخلی نابود بشوند.
مشکی: 1394/1/1512:17:19،
29
26
کاش تحرمها برداشته بشه و مردم ایران هم حسرت این ماشینها رو نکشن
اميرحسين: 1394/1/1514:12:13،
25
28
هيونداى محشره.
مخصوصا آزرا
كسري: 1394/1/1516:12:40،
26
26
مگه واردات ماشين با موتور 2500 به بالا ممنوع نيست
مهران: 1394/1/1522:59:43،
25
28
بنده به عنوان شخصى كه خيلى از ماشينهاى آلمانى مثل بنز و بى ام و ، همچنين ماشينهاى ژاپنى مثل تويوتا و نيسان رو تجربه كردم و اكنون هيونداى آزرا ٢٠١١ رو سوار هستم، به جرأت ميتونم بگم با توجه به همه جوانب هيوندا واقعا عاليه...
پرهام: 1394/3/1619:05:55،
26
34
متاسفانه یه کسایی نظر میدن درباره این ماشین که حتی سوار یه ماشین با قیمت بالاتر از پنجاه میلیون نشدن ب شخصه سواری کیا و هیوندا را تجربه کردم و میگم جنسیس ۲۰۱۴ که عالی بود اما مدل جدیدتر اون از امکاناتش و ظاهر و موتورش معلومه بهتر از مدل های قبلیشه و با جرات میتوان گفت جنسیس۲۰۱۵ با المانی هر میتونه رقابت کنه
مهدي : 1394/3/2000:16:03،
27
26
من جنسيس ٢٠١٥ دنبالش ميگردم

افزودن دیدگاه


  • نظرات غیر مرتبط با موضوع خبر منتشر نمی شوند.
  • نظرات حاوی توهین و افترا منتشر نمی‌شوند.
  • لطفاً نظرات خود را به صورت فارسی بنویسید.
نام:
پست الکترونیک:
متن:
در صورتی که تمایل دارید بعد از تایید از طریق ایمیل به شما اطلاع داده شود ، علامت بزنید

در صورتی که تمایل دارید بعد از پاسخ به نظر شما از طریق ایمیل به شما اطلاع داده شود، علامت بزنید
تور لحظه آخری
نگین خودرو
آیسان پرواز
رزرو هتل

پربازدیدترین اخبار هفته

پربحث ترین ها

قیمت خودروی جدید پژو 301 از سوی ایران خودرو مشخص شد + شرایط فروش مرداد 96
آغاز فروش فوری پژو 508 در مدل 2017 برای اولین‌بار در ایران + قیمت قطعی / مرداد 96
قیمت جدید محصولات شرکت سایپا اعلام گردید - مرداد 96 / محصولات سایپا گران شد
قیمت جدید محصولات پارس خودرو اعلام شد / افزایش قیمت محصولات / مرداد 96
خودروی جدید هایما S5 جهت نمایش به نمایندگی‌های ایران‌خودرو آورده شد + تصاویر
آغاز فروش خودروی جدید MG360 دنده‌ای و اتوماتیک/ مرداد 96 + شرایط فروش
اعلام شرايط پيش‌فروش خودروهای رنو تندر90 و رنو ساندرو
دستور جنجالی دقیقه نودی نعمت‌زاده حاشیه‌ساز شد
جدول قیمت پرطرفدارترین خودروهای وارداتی در بازار تهران
شرایط جدید فروش اقساطی محصولات ایران خودرو - شهریور 96
درآمد متوسط یک نانوایی چقدر است؟
مردم فریب فروش خودروهای زیر قیمت را نخورند + جدول
جزئیات قیمت پرطرفدارترین خودروهای تولید داخل در بازار تهران + جدول
فروش خودروی ساینا اتوماتیک برای اولین‌بار تا چند روز دیگر - شهریور 96
تولید چند خودرو سواری در کشور متوقف شد
آسایشگاه خیریه
آنلاین جو
تور لحظه آخری
تورآنتالیا
فروشگاه اینترنتی مد و پوشاک دیجی استایل
بلیط هواپیما